A Harley-Davidson apresentou sua linha 2024, na semana passada. Entre os lançamentos estão as renovadas Street Glide e Road Glide, além das versões CVO, ou seja, que já vêm “customizadas” de fábrica. As novidades dos lançamentos Harley 2024 incluem versões aprimoradas do motor V2 Milwaukee-Eight, melhorias aerodinâmicas, além de mais tecnologia e um novo sistema de infotainment.
De acordo com o CEO da Harley-Davidson, Jochen Zeitz, os novos modelos ganharam mais desempenho, tecnologia, conforto e estilo. “Sem dúvida, essas são as motocicletas touring mais atraentes já oferecidas pela Harley-Davidson”, acredita o CEO da marca.
A boa notícia para os fãs brasileiros da Harley-Davidson é que das quatro novas motos apresentadas pela marca norte-americana, três virão ao Brasil neste ano. A começar pela Street Glide, nas suas versões “normal” e CVO, assim como a Road Glide, também standard e CVO. Os modelos CVO, contudo, já estavam confirmados para o mercado brasileiro.
A estreia no país fica por conta da Road Glide ST em sua versão CVO. Trata-se de uma versão mais “esportiva” da Road Glide customizada pela divisão de Custom Vehicle Operations, daí a sigla CVO. Já a CVO Pan America, a bigtrail da marca norte-americana, não virá ao Brasil.
Segundo a subsidiária brasileira, os novos modelos devem chegar às concessionárias Harley-Davidson no Brasil no decorrer deste ano de 2024. As motos já aparecem no site da marca no País, inclusive, com os preços, que partem de R$ 175.500 para as novas Street Glide e Road Glide, em suas versões standard.
As mudanças nas novas Street Glide e Road Glide começam no design. De acordo com a Harley, o novo desenho das carenagens melhorou a aerodinâmica das motos estradeiras e reduziu as vibrações em altas velocidades. A Street Glide, cuja carenagem é presa ao guidão, tem um novo farol, além de filetes de luzes de rodagem diurna (DRL). Já a Road Glide, que tem a carenagem “bico de tubarão” fixada ao quadro, recebeu um novo farol, mais retangular, com DRLs ao redor.
Ambas mantiveram o motor Milwaukee-Eight 117 (1.923 cm³), porém ganharam um novo sistema de refrigeração para reduzir o calor que emana do V2 ao piloto. Embora existisse a expectativa que os modelos ganhassem o motor de melhor desempenho, mantiveram os 106 cv de potência máxima e 17 m.kgf de torque. A Harley, contudo, afirma que as motos perderam peso, o que, em teoria, melhora seu desempenho.
As duas ganharam ainda o novo infotainment Skyline, com tela de TFT colorida de 12,3 polegadas. Sensível ao toque, a tela substitui todos os instrumentos analógicos e a maioria dos interruptores. Na parte tecnológica, ambas trazem quatro modos de pilotagem – Road, Sport, Rain e Custom.
As novas Road Glide e Street Glide chegam às lojas da marca ainda neste ano. Ambas têm preços a partir de R$ 175.500, nas cores sólidas. Pinturas premium acrescem cerca de R$ 5.000 ao preço final dos modelos.
Já na Road Glide ST CVO, inspirada nas motos de corrida da marca, o motor é o Milwaukee-Eight 121 High Output. Com 1.977 cm³ de capacidade, produz 128 cv de potência e 20 m.kgf de torque.
Além de um motor mais potente, a Road Glide ST CVO traz como diferencial suspensão invertida na dianteira da grife Showa e totalmente ajustável. O modelo ainda traz mais modos de pilotagem – Road, Sport, Track, Track Plus, Rain e personalizáveis. Também conta o novo sistema operacional Skyline na central multimídia e áudio com amplificador de 500 Watts.
Recheada de acessórios e com uma pintura especial, a Harley-Davidson CVO Road Glide ST tem preço de R$ 247.450. Já a CVO Street Glide e CVO Road Glide, que já estavam confirmadas para o Brasil, desde o ano passado, custam, respectivamente, R$ 247.450 e R$ 276.656.