A Royal Enfield, finalmente, divulgou detalhes da venda da Guerrilla 450 no Brasil. O novo modelo, anunciado para o mercado brasileiro no Festival Interlagos 2025, em maio deste ano, poderá ser reservado online a partir do próximo sábado (27).
Segundo modelo da Royal Enfield equipado com motor de 450 cc, a Guerrilla chega ao Brasil em duas versões e quatro cores diferentes. Os preços da Guerrilla 450 para o mercado brasileiro partem de R$ 28.990, na versão Mid, que contempla as cores Smoke Silver (prata fosco) e Peix Bronze (marrom fosco). Enquanto a versão Top, que tem as roupagens em dois tons Yellow Ribbon (amarela e preta) e Brava Blue (azul e branca), sai por R$ 29.490. Não há diferença de especificações entre as versões, somente a pintura mesmo.
“O motor Sherpa de 450cc já é um sucesso no Brasil, líder de vendas com a Himalayan 450 e acreditamos que a Guerrilla tenha a mesma trajetória em vendas”, acredita Gabriel Patini, diretor executivo da Royal Enfield para o Brasil e América Latina.
Lançada mundialmente em julho do ano passado, a Guerrilla 450 chega para brigar no segmento de motos naked médias. Sua principal concorrente é a Triumph Speed 400, mas em função do seu preço competitivo também disputa mercado com a Bajaj Dominar 400.
Com farol redondo, motor à mostra, tanque para 11 litros e traseira minimalista, a Guerrilla 450 segue a receita clássica das motos naked. Por fim, guidão mais baixo, rodas de liga-leve e iluminação full-LED completam o design da nova Royal Enfield.
Sua principal “arma” é o motor Sherpa, um monocilíndrico de 450cc e arrefecimento líquido que produz 40 cv de potência máxima a 8.000 rpm. O torque máximo de 4,0 m.kgf aparece a 5.500 rpm. O câmbio, assim como sua irmã Himalayan 450, tem seis marchas e conta com embreagem assistida e deslizante.
Além de ficar em destaque, o motor de um cilindro é parte estrutural do quadro de aço tubular da Guerrilla. Diferentemente da Himalayan, porém, o conjunto de suspensões usa garfo telescópico convencional com tubos de 43 mm de diâmetro e curso de 140 mm, na dianteira. Já na traseira, a naked tem balança com amortecedor fixado por links e 150 mm de curso.
As rodas, diferentemente da Himalayan, são de liga-leve com 17 polegadas, na frente e atrás. Calçam pneus sem câmara, nas medidas 120/70-17 (dianteira) e 160/60-17 (traseira). Freios com discos ventilados nas duas rodas completam a parte ciclística da nova Guerrilla 450.
Assim como em outros modelos da marca, e também como exige a legislação, os freios contam com sistema ABS de dois canais. O peso em ordem de marcha é de 184 kg.
Por falar em eletrônica, a Guerrilla 450 também conta com dois modos de pilotagem: “Eco”, focado na economia de combustível, e “Performance”, que entrega melhor desempenho.
Entretanto, o que mais chama a atenção é mesmo o novo painel redondo de TFT com tela colorida de 4”. Com conectividade para smartphones, o painel tem sistema de navegação baseado no Google Maps.
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Embora no exterior existem versão com o painel digital e analógico, apenas as versões da Guerrilla 450 equipadas com o painel mais sofisticado virão ao Brasil.
Os interessados na Guerrilla 450 podem fazer a pré-reserva através de um site oficial, criado especificamente para reservas, assim como aconteceu com Shotgun 650 e Himalayan 450. De acordo com a Royal Enfield, o primeiro lote estará disponível a partir do dia 27 de setembro, às 11h00.
Enquanto houver disponibilidade de unidades, os interessados podem preencher o cadastro, escolher a concessionária preferida, além, é claro, da versão e cor da Guerrilla 450. Depois o sistema prossegue para o pagamento da reserva via pix. O restante do pagamento e do processo acontecerá diretamente com a concessionária escolhida. Mas um detalhe: a cor Brava Blue só chega a partir do 2º lote de motos.