4 caminhos para ruas mais seguras aos ciclistas
De acordo com dados recentes divulgados pelo Infosiga, plataforma que reúne estatísticas de sinistros de trânsito no Estado de São Paulo, 1.068 pedestres perderam a vida entre janeiro e setembro deste ano. O número representa aumento de 17,9% em relação ao mesmo período de 2023, quando foram contabilizadas 906 mortes.
O aumento das mortes de ciclistas, assim como tem acontecido com outros modais como automóveis, motocicletas e até mesmo óbitos de pedestres aponta uma escalada da violência viária. Falta consciência dos responsáveis, falta fiscalização e punições mais efetivas.
Para os que pedalam, especialmente nas cidades grandes, não pode faltar atenção e diversos cuidados. Para ajudar nessa tarefa, separamos dez orientações importantes, vindas de especialistas em segurança viária e de órgãos de trânsito. Confira a seguir.
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O sistema de trânsito tem uma hierarquia onde, basicamente, os elos menos frágeis cuidam dos mais frágeis. Dessa forma, se os motoristas de automóveis e demais veículos como ônibus, por exemplo, têm que cuidar dos ciclistas, estes, por sua vez, precisam respeitar pedestres, cadeirantes, catadores, entre outros.
Onde não houver ciclovia ou ciclofaixa e a única opção é dividir espaço nas via com os demais veículos, a principal recomendação é pedalar no mesmo sentido deles, exceto quando uma autoridade de trânsito autorizar o contrário.
Essa é uma medida fundamental de segurança e é estabelecida no Código de Trânsito Brasileiro (CTB), que também determina que a bicicleta, que é um veículo, tem preferência sobre os demais veículos automotores, como determina o artigo 214 do CTB.
Quando for mudar de faixa, entrar em outra via, fazendo uma conversão, ou mesmo parar, é necessário sinalizar com as mãos, de preferência com movimentos amplos e bem visíveis. Quanto mais você explicitar e antecipar suas atitudes, mais segura será a condução.
Dessa forma, é muito importante sinalizar, com os braços correspondentes, suas conversões à direita e à esquerda, e também deixar claro quando for parar, para evirar colisões com quem vem atrás.
Na bike, usamos basicamente dois sentidos: a visão e a audição. Juntos, eles são poderosas ferramentas que antecipam riscos e nos alertam para as situações do entorno.
Dessa forma, não vale a pena se desconectar do que está acontecendo ao redor para ouvir música: ela tira nosso foco e, principalmente, nos desconecta de um ambiente que necessita de nossa inteira atenção.
Segundo o CTB, a bicicleta é um veículo de propulsão humana e o ciclista, por este motivo, ao pedalar deve respeitar todas as regras de trânsito. Como exemplo, é preciso parar em semáforos, respeitar a sinalização, a circulação da mão correta e, fundamental, não ingerir bebida alcóolica quando pedalar.
A calçada é própria para os pedestres. Dessa forma, pedalar pela calçada ou mesmo praticar o que é chamado de pilotagem agressiva, que assusta e coloca os demais em risco, são motivos para multa e apreensão da bicicleta, como estabelecido no Artigo 255 do CTB.
É importante que o ciclista saiba que existem alguns equipamentos que são obrigatórios, como buzina, espelho, sinalização na frente, atrás, dos lados e nos pedais, estas últimas são chamada de refletivos, medidas determinadas pelo artigo 105 do CTB.
Assim, é importante que o ciclista utilize esses equipamentos, principalmente quem usa a bike como meio de transporte e costuma pedalar a noite.
Ciclistas podem ultrapassar os demais veículos, mas isso precisa ser feito com cuidado. É recomendável evitar ultrapassar carros, ônibus ou caminhões quando eles estiverem em movimento, pois existem pontos cegos que impedem que os motoristas enxerguem a movimentação dos ciclistas, principalmente na lateral e na traseira dos veículos.
A bicicleta como meio de transporte é uma alternativa à selvageria do tráfego com veículos automotores. Assim, o pior cenário seria transformar as ciclovias e ciclofaixas em uma extensão desse ambiente que conhecemos bem e que sabemos que é nocivo.
Dessa forma, seja exemplo e incentive bons comportamentos ao pedalar nas ciclovias: não buzine à toa, não grite, não tire finas dos demais, nem faça ultrapassagens perigosas.
Ao passar do lado dos carros estacionados, o ciclista deve observar a movimentação interna e se há risco do motorista abrir a porta. Em um cenário ideal, esse cuidado deve ser do próprio motorista, mas infelizmente isso muitas vezes não acontece essa é uma situação que pode ser muito perigosa para o cliclista, portanto, redobre a atenção.
Fontes: Código de Trânsito Brasileiro (CTB); Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) e Royal Cycle Escola de Ciclismo