FR12 S√O PAULO - SP - 19/11/2018 - CIDADES - TESTE TREM - ApÛs testes na manh„ deste domingo (18), equipes da Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM) e da Prefeitura liberaram a circulaÁ„o de trens com passageiros da Linha 9-Esmeralda ao lado do viaduto que cedeu 2 metros na Marginal Pinheiros, Zona Oeste de S„o Paulo, na ˙ltima quinta-feira (15). A ˙nica restriÁ„o È de que as composiÁıes ter„o de passar com velocidade reduzida pelo trecho do incidente.Na foto tr‚nsito. FOTO: FELIPE RAU/ESTAD√O
As fabricantes oferecem ampla oferta de caminhões adequados para atuar como veículo urbano de carga (VUC). De acordo com o tipo da carga e a operação, o portfólio permite ao transportador determinar a opção a partir de potência e capacidade. Tendo em vista garantir mais produtividade, os modelos maiores se mostram mais apropriados, com capacidade acima de 3,5 toneladas de peso bruto total (PBT). Conheça alguns dos principais modelos disponíveis.
Opção da marca coreana produzido em Anápolis (GO) pelo Grupo Caoa. Lançado em 2018, o HD 80 chegou como evolução de oferta anterior, o HD 78. O veículo, que atende a faixa de até 8 toneladas em versão única, tem motor fornecido pela FPT, presente nos veículos da Iveco, ambas empresas da CNH Industrial.
Os modelos Delivery 9.170, 11.180 e 13.180 se mostram como os mais adequados para esta finalidade. A fábrica oferece até quatro distâncias entre eixos, mas apenas duas delas originais de fábrica permitem a configuração para veículo urbano de carga sem intervenções extras. Exceção é o 13.180, oferecido a partir de dimensão única.
A marca chinesa tem representação no País com operação produtiva própria, em Guaíba (RS). O portfólio traz dois modelos, oferecidos em versões únicas, que contemplam as dimensões mais adequadas para atuarem como VUC.
A linha conta com três modelos para atender às necessidades na faixa de até 13 toneladas de peso bruto total (PBT). O 815 e o 1016 são os mais requisitados para serviços como VUC a partir de duas distâncias entre eixos, embora a fabricante ofereça até três. Há o médio 1316 como uma terceira opção, mas adequações no chassi não são contempladas nas especificações de fábrica.
Desde 2019, a Iveco ampliou a família Tector com a introdução de caminhões de vocação essencialmente urbana. Na linha, o 9.190 e o 11.190 são as opções para atuar como VUC.
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