699 km por litro: universitários do RS desenvolvem o carro mais eficiente da Shell Eco-Marathon 2025

Carro mais eficiente da categoria protótipo combustão interna tem aparência pouco comum e usual, mas serve de inspiração para os modelos comerciais. Foto: Divulgação/Shell

Redação Mobilidade Estadão
Há 3h - Tempo de leitura: 3 minutos, 26 segundos

A Shell Eco-Marathon Brasil 2025 terminou nesta quinta-feira, 28, no Pier Mauá, no Rio de Janeiro, com resultados históricos e recordes de eficiência energética. Pela primeira vez, todas as categorias da competição tiveram vencedores definidos. O grande destaque foi a Drop Team, do Instituto Federal do Rio Grande do Sul (IFRS Erechim), que desenvolveu o carro mais eficiente na categoria protótipo combustão interna.

Dessa forma, o time conquistou o pentacampeonato e o bicampeonato consecutivo com a marca de 699 km/l no protótipo a combustão interna.

Objetivo: trazer o carro mais eficiente

A vibração dos estudantes da equipe Milhagem é resultado de um ano de trabalho intenso, que contou com ajuda de professores e patrocinadores. Foto: Divulgação/Shell

Aliás, o carro apresentou uma eficiência equivalente a uma viagem de São Paulo a Florianópolis com apenas um litro de combustível. “Foi um desafio atrás do outro, mas conseguimos superar juntos. A cada ano aprendemos mais”, afirmou a capitã Laisla Portella.

Além disso, outro feito inédito veio de Minas Gerais. A equipe Milhagem, da Universidade Federal de Minas Gerais (UFMG), venceu em duas frentes:

Protótipo – Bateria Elétrica (373,7 km/kWh)
Conceito Urbano – Combustão Interna (54 km/l).

O desempenho do carro elétrico impressionou, pois, com apenas 1 kWh de energia, seria possível ir do Rio de Janeiro até Ouro Preto (MG). “Foi um ano de muito trabalho e grandes melhorias. Ainda não consigo acreditar em tudo isso. Minas Gerais é muito mais do que pão de queijo!”, brincou o capitão Thiago Carvalho.

Como funciona a busca pelo carro mais eficiente

Na 8ª edição brasileira, a Shell Eco-Marathon reuniu 43 equipes e cerca de 500 estudantes do Brasil, México, Peru e Colômbia. A disputa pelo carro mais eficiente é dividida em três categorias de energia: combustão interna (gasolina e etanol), bateria elétrica e hidrogênio. Isso ocorre em duas classes de veículos: protótipo (com design futurista e aerodinâmico, voltado para máxima eficiência) e conceito urbano (que imita carros de uso diário, mas com soluções sustentáveis).

Antes de irem para a pista, os veículos passam por uma rigorosa inspeção técnica, que verifica segurança, funcionamento e conformidade com o regulamento. Só depois eles encaram o circuito. Por fim, o objetivo é simples, percorrer a maior distância possível com a menor quantidade de energia.

Inovação para promover carros mais eficientes

A categoria de hidrogênio também trouxe novidades. Por exemplo, a equipe Eco Octano UFPR (Universidade Federal do Paraná) venceu com 132 km/m³ no protótipo. Enquanto isso, a GCEE, da Unioeste Foz do Iguaçu, se tornou a primeira da história a completar o percurso com um carro de conceito urbano movido a hidrogênio, marcando 61 km/m³. Já a Green E-car, da UTFPR Medianeira, garantiu o título em Conceito Urbano – Bateria Elétrica (25 km/kWh).

“Essa edição foi além de todas as expectativas. Recebemos mais de mil estudantes visitantes e mostramos como a competição pode inspirar uma nova geração de engenheiros e cientistas”, destacou Glauco Paiva, gerente executivo de Comunicação e Marca da Shell Brasil.