Tesla anunciou um novo modelo de carro para os táxis autônomos, o Cybercab. Entretanto, o atual lançamento de robotáxi utiliza os modelos Y e 3 da marca, já conhecidos no mercado. Foto: Adobe Stock/João Macedo
No final de janeiro, Elon Musk anunciou que lançará um serviço de robotáxi da Tesla ainda em 2025, com um modelo de carro que funciona sem supervisão ou motorista. A informação foi revelada pelo The Verge. Conforme Musk, o lançamento deve ocorrer em junho na cidade de Austin, no Texas. Futuramente, o CEO da Tesla espera expandir a operação para a Califórnia.
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“Queremos apenas colocar um dedo do pé na água, garantir que tudo esteja bem, colocar mais alguns dedos do pé na água, com a segurança do público em geral e daqueles que estão no carro como prioridade máxima”, disse Musk.
Ao contrário do prometido anteriormente pela Tesla, a frota será da empresa e não de clientes proprietários de carros da marca. Desta forma, a companhia vai gerir totalmente o serviço.
Esta não é a primeira vez que Elon Musk anuncia o lançamento do serviço de robotáxi. Entretanto, os prazos estipulados não foram concretizados. Desta vez, o CEO da Tesla afirma que os robotáxis estão há cerca de cinco meses de distância de serem ofertados no mercado.
“Esta não é uma situação mítica e distante”, disse Musk. “Está literalmente, você sabe, a cinco ou seis meses de distância.” O CEO espera que o serviço receba autorização e comece a funcionar ainda em 2025. Porém, a empresa ainda não tem licença necessária para operar o serviço comercial de transporte autônomo na Califórnia.
Musk ainda prometeu que a produção do Cybercab, modelo de táxi autônomo sem volante e espelhos, anunciado pela Tesla, deve entrar em produção em 2026. Porém, o lançamento do serviço em 2025 deve ocorrer com os modelos já existentes da marca, Model 3 e Model Y.
Assista ao vídeo publicado pela Tesla de dezenas de Model 3 e Y sem motorista:
De acordo com o The Verge, Musk já havia revelado aos acionistas que o sistema Full Self-Driving (FSD), ou seja, sistema avançado de direção autônoma, rodou mais de 3 bilhões de milhas (cerca de 4,8 bilhões de km) pelos clientes até janeiro deste ano.
Conforme a Tesla, o FSD tem capacidade de cumprir seus objetivos. Entretanto, a atenção na estrada por parte dos clientes segue essencial. Isso porque o sistema já apresentou erros e chegou a causar acidentes fatais nos Estados Unidos. Entre as deficiências do sistema, o destaque vai para os problemas de percepção de estradas molhadas e brilho do sol. Entretanto, a empresa explica que melhorou o sistema e aumento a computação de treinamento de Inteligência Artificial em mais de 400% em 2024.
Com isso, Musk espera que os veículos não supervisionados estejam operando como táxis em poucos meses.
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