Fabricantes e distribuidores de motocicletas fecharam o ano passado com motivos para comemorar. Tanto a produção quanto a venda de veículos de duas rodas registraram crescimento na casa de dois dígitos percentuais. Otimistas com os bons resultados obtidos em 2022, a Abraciclo, associação que reúne os maiores fabricantes de motocicletas do País, projeta crescimento mais tímido para este ano. Segundo os fabricantes, a produção e a venda de motos deverão crescer mais de 9% em 2023.
De acordo com levantamento da Abraciclo, em 2023, 1.413.222 motocicletas foram produzidas no Polo Industrial de Manaus, volume 18,2% superior ao registrado em 2021 e o melhor resultado para o segmento desde 2014. Já as vendas no varejo chegaram a 1.361.941 unidades, o que representa crescimento de 17,7%, em comparação a 2021.
Para Marcos Fermanian, presidente da Abraciclo, os números comprovam a retomada de crescimento do segmento após enfrentar um primeiro bimestre desafiador devido à pandemia de covid-19 que atingiu Manaus (AM), no início de 2021. “Depois disso, o ritmo de produção cresceu mês a mês para atender o consumidor, que passou a utilizar a motocicleta como instrumento de trabalho, evitar a aglomeração no transporte público ou ter maior agilidade e mobilidade nos centros urbanos”, explica.
Apesar da curva ascendente na produção de motos, Fermanian afirma que ainda há desequilíbrio entre oferta e demanda, principalmente por modelos de até 160 cc, que representam mais de 80% das vendas. “A fila de espera está em torno de um mês de produção, ou seja, cerca de 100 mil motos”, estima o presidente da Abraciclo.
Apesar dos bons resultados do ano passado, a indústria de duas rodas projeta um 2023 desafiador, por causa dos juros altos e também da queda no poder de compra dos consumidores. “Após três anos de pandemia, estamos aumentando a produção para atender ao crescimento na demanda do mercado, que retoma, gradativamente, aos volumes anteriores. Por outro lado, ficamos atentos a possíveis incertezas econômicas, consequência da elevação nos custos globais de produção, da definição da política do novo governo, do andamento das reformas política e administrativa, do fator Custo Brasil, entre outras”, afirmou Fermanian.
Justamente por essas incertezas e desafios, a projeção de crescimento no segmento de motos para este ano é mais tímida. A Abraciclo estima que as fábricas instaladas em Manaus deverão produzir 1.550.000 motocicletas em 2023, o que signifca alta de 9,7% na comparação com o volume de 2022.
Já no varejo, a perspectiva é de que sejam emplacadas 1.490.000 motocicletas, o que corresponde a crescimento de 9,4%, em relação ao ano passado. “Embora o segmento tenha crédito mais restrito, o consórcio deverá representar um facilitador para a aquisição desses veículos neste ano”, acredita Andreta Jr., presidente da Fenabrave, federação que reúne os distribuidores de veículos do País.
Apesar de, em 2022, a principal modalidade de vendas de motos ter sido o financiamento (38%), as vendas por consórcio cresceram 28,9%, com mais de 383 mil motos (26%) adquiridas dessa forma. Portanto, fabricantes e revendedores enxergam, no consórcio, uma alternativa para manter o crescimento, mesmo em um cenário de juros altos e crédito restrito. (A.C.)