Pedágios em São Paulo ficarão mais caros a partir de 1º de julho
A partir de 1º de julho de 2025, as tarifas de pedágio nas rodovias estaduais concedidas em São Paulo sofrerão reajuste com base na variação do IPCA acumulado entre maio de 2024 e maio de 2025. A informação foi publicada na terça-feira (24) no Diário Oficial do Estado pela Agência Reguladora de Transportes do Estado de São Paulo (Artesp).
O índice de reajuste aplicado será de 5,32% para a maioria das concessionárias da primeira e segunda fases do Programa de Concessões, incluindo a AutoBan (Anhanguera-Bandeirantes), Ecovias (Anchieta-Imigrantes), Ecopistas (Ayrton Senna-Carvalho Pinto), Rodoanel Oeste e SPMar. Para a Concessionária Tamoios, o aumento será de 5,37%.
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No Sistema Anchieta-Imigrantes, da concessionária Ecovias, por exemplo, o valor do pedágio para automóvel vai subir dos atuais R$ 36,80 para R$ 38,70. O aumento é de R$ 1,90, ou seja, acréscimo de 5,16% no atual valor. Na Rodovia Presidente Cartello Branco (SP-280), o valor do pedágio para automóvel passará dos atuais R$ 12,90 para R$ 13,30. O aumento é de R$ 0,90, acréscimo de 6,97%.
Os reajustes seguem as regras contratuais previstas nos editais de concessão e também consideram medidas cautelares adotadas pela Secretaria de Parcerias em Investimentos (SPI) do governo estadual, com o objetivo de mitigar desequilíbrios econômico-financeiros identificados em sete trechos concedidos. Além do reajuste calculado pelo IPCA, algumas concessionárias aplicaram um acréscimo fixo de R$ 0,10 por praça de pedágio, o que influencia, portanto, no aumento final.
Para a Entrevias, que opera trechos nas regiões de Ribeirão Preto e Marília, o reajuste entra em vigor no dia 6 de julho, também com base nas cláusulas contratuais e nas diretrizes da SPI. É possível conferir a tabela completa com o preço de cada um dos pedágios no Diário Oficial.
Os reajustes não afetam apenas os motoristas dos veículos de passeio, mas também o setor de transporte rodoviário de cargas. O pedágio pode representar entre 10% e 25% do custo total do transporte. No Sistema Anchieta-Imigrantes, esse percentual pode chegar a 17,4%. Com a alta das tarifas, os custos logísticos sobem, o que pode elevar o preço final de alimentos e mercadorias