Substituta da XRE 300, a Honda XRE 300 Sahara chegou com uma missão de peso: representar à altura a importância que a Sahara teve no passado. Mas o novo modelo aparentemente tem se saído bem.
Com um projeto novo – o que inclui o motor reprojetado (flexível, de até 25,2 cv) -, a nova Sahara levou o título de Melhor moto trail, superando a Honda XR 300L Tornado e a Triumph Scrambler 400X. Como a original, a nova Sahara tem carenagem frontal, mas com linhas mais retas.
O painel digital tem indicador de marcha, além de conta-giros, marcador de combustível, hodômetros parcial e total, relógio e entrada USB-C para celular. A iluminação é de LED nos faróis, lanternas e setas, e os piscas são automaticamente acionados em caso de frenagem de emergência. Por fim, também se destaca a suspensão traseira tem sete níveis de regulagem. Disponível nas versões Standard (R$ 28.170), Rally (R$ 28.800) e Adventure (R$ 29.800).
Nesta 5ª edição, concorrem produtos e serviços em 44 categorias divididas em quatro trilhas: Jornal do Carro (que premia os melhores automóveis e picapes), Estradão (que elege os melhores caminhões e vans), MotoMotor (dedicado às motocicletas) e Mobilidade (que premia os melhores dentro do ecossistema de mobilidade). Além disso, há a categoria especial Cidade Destaque em Mobilidade. Veja aqui a lista completa dos vencedores e tudo sobre o Prêmio Mobilidade Estadão 2025.