BYD Song Plus_Foto: Diogo de Oliveira/Estadão
O mercado de carros mudou, mas ainda mantém um pé na tradição. Essa é a sinopse quando se trata de categorias que avançam em lados opostos. Se o segmento de SUVs migra cada vez mais rapidamente para a eletrificação, o de picapes reflete o conservadorismo, com supremacia das marcas tradicionais e os motores a diesel no topo dos emplacamentos.
Saiba mais: Prêmio Mobilidade Estadão. Trilha Jornal do Carro vai definir os Melhores Elétricos e SUV de Luxo
É o que mostram os dados de vendas, relevantes no Prêmio Mobilidade Estadão 2026. A Trilha Jornal do Carro deste ano irá premiar 10 categorias veja ao lado. Veja, abaixo, os finalistas em três delas: Melhor Picape, Melhor Híbrido até R$ 300 mil e Melhor Híbrido acima de R$ 300 mil.
Entre as picapes há fortes concorrentes. A renovada Ford Ranger é protagonista entre as médias e a RAM Rampage se destaca entre as intermediárias, com a Ford Maverick atualizada brigando pelo topo.
No caso dos Melhores Híbridos de até R$ 300 mil, o que se vê é uma disputa entre três dos modelos mais emplacados e eficientes de 2025. Ou seja, BYD Song Plus, GWM Haval H6 e Caoa Chery Tiggo 7, todos híbridos plug-in (PHEV).
A categoria Melhores Híbridos acima de R$ 300 mil traz entre os finalistas os chineses GWM Tank 300 e Volvo XC90, reestilizado no início do ano, e o poderoso alemão Porsche Panamera 4S e-Hybrid.
Todos os vencedores do Prêmio Mobilidade Estadão 2026 serão conhecidos no dia 24 de novembro.
BYD Song Plus (foto acima)
Um dos híbridos mais vendidos, o Song Plus foi reestilizado neste ano, o que deixou seu visual mais moderno. O conjunto híbrido une motor 1.5 a gasolina e elétrico e bateria de 18,3 kWh com autonomia de 68 km recarregável em tomadas. Segundo a BYD, a potência total é de 235 cv.
Caoa Chery Tiggo 7 PHEV
A versão plug-in mais cara da linha Tiggo 7 é a única importada da China. O modelo combina motor 1.5 a gasolina com outros dois elétricos para gerar potência total de 317 cv e torque máximo de 56,6 mkgf. A autonomia no modo 100% elétrico é de 60 km, de acordo com a marca.
GWM Haval H6
GWM Tank 300
Primeiro carro da marca de SUVs 4×4 da GWM no País, tem cabine tecnológica e visual de jipe. O conjunto plug-in integra motor 2.0 turbo a gasolina e elétrico para gerar 394 cv. A autonomia vai de 75 km no modo 100% elétrico a 924 km no híbrido.
Porsche Panamera 4S E-Hybrid
Volvo XC90
Ford Maverick
Picape tem versões híbrida ou com motor 2.0 turbo a gasolina de 253 cv. Na linha 2026, há três opções: Tremor, Lariat Black, e Hybrid. A primeira tem estilo “aventureiro”, com suspensão mais alta, pneus lameiros e ganchos para reboque.
Ford Ranger
A Ranger tem versões com tração 4×2 e 4×4, motor 2.0 e V6, ambos a diesel, além de opções para trabalho e lazer. Feitas na Argentina, todas oferecem equilíbrio entre conforto para os ocupantes, prazer ao dirigir e bom desempenho.
Ram Rampage
A nova picape intermediária da RAM é um sucesso de vendas no País e ganhou opção de motor 2.2 a diesel de 200 cv associado ao câmbio automático de nove marchas no início de 2025. Sua versão esportiva tem motor a gasolina de 272 cv.
Leia também: Prêmio Mobilidade Estadão 2026: Trilha Jornal do Carro premiará 10 categorias
