São Paulo acelera na contramão e deixa de valorizar parte dos players de mobilidade urbana no Estado. No Brasil como um todo, por exemplo, o setor de locação emplacou até setembro um total de 236 mil novos veículos no ano. Não fossem as dificuldades apresentadas nas cadeias de produção da indústria automobilística, também devido à pandemia, e a compra de automóveis e comerciais leves por parte das locadoras, certamente teria sido ainda maior. 

Impactos dos impostos

Neste último trimestre, as empresas de aluguel de carros já encomendaram aproximadamente 150 mil veículos novos. No entanto, apenas entre 80 mil e 90 mil deverão ser entregues pelas montadoras até o final de dezembro. E mais: durante o auge do isolamento social, entre abril e junho, algumas locadoras tiveram de vender parte da frota para criar um fluxo de caixa que permitisse atravessar aquela etapa crítica da pandemia. 

Quando se fala de mobilidade urbana, também por meio da locação de veículos, não é possível ignorar o fato de que a carga de impostos impacta diretamente as condições ideais para o atendimento das demandas. Neste momento em que o Brasil precisa da reativação dos negócios, de geração de empregos e de renda para a retomada da economia, faltou sensibilidade ao Governo paulista. 

O resultado é que, mais uma vez, o Poder Público escolheu a solução fácil, que é simplesmente aumentar impostos, e, assim, vai gerar prejuízos, no longo prazo, ao ambiente de negócios no próprio Estado.