Nesse cenário, o uso de carros por app teve um aumento de 55% nas regiões de fora dos centros expandidos e se revelou como uma alternativa mais segura de transporte, segundo mostra o levantamento.

“Diante disso, tomamos medidas para que nossos carros sejam alternativas ainda mais seguras. Além da distribuição de mais de 600 mil máscaras e álcool gel para motoristas de todo o País, foram criadas bases de sanitização de carros”, diz Pamela.

“É um serviço totalmente gratuito, onde os motoristas podem ir à base, onde seus carros recebem nanopartículas secas que sanitizam e protegem todo o veículo. Também investimos na implantação de escudos de proteção, que separam o motorista do passageiro.”

A diretora destaca que o aumento do uso de carros por app prova que as parcerias público-privadas em benefício da população deveriam ser ampliadas nas políticas de transportes – tendência que vem sendo adotada por vários países durante a pandemia.

“No mundo, a gente tem visto uma aceleração da integração do pagamento dos meios de transporte, que é algo de que o Brasil se beneficiaria muito. Imagina se com um bilhete único o cidadão pudesse não só pagar o transporte público, mas também um transporte privado, como um carro de app?”, questiona.

Pamela também cita outra forma de política público-privada, que já vem tomando forma na 99. Em Porto Alegre, a plataforma fornece dados de trânsito para os órgãos públicos do setor em tempo real – o que vem contribuindo para melhorias da mobilidade na capital gaúcha.

“Nosso mapa de fluidez tem sido crucial para que Porto Alegre possa fazer a gestão da quarentena e ajudado muito a entender como a cidade está vivenciando o isolamento”, explica Pamela. “Com isso, os gestores de mobilidade podem tomar decisões rápidas, como mudanças de faixas, de controle de semáforos ou até fazer desvios para que o trânsito flua melhor.”

Risco de retrocesso

A pesquisa da 99 foi divulgada durante o Summit Mobilidade Urbana 2020, maior evento sobre o tema realizado no País e promovido pelo Estadão em parceria com a 99. O evento, com público 100% online nesta edição em razão da pandemia, reuniu acadêmicos, políticos e ativistas nacionais e internacionais no último dia 12 de agosto.

O levantamento apontou ainda que 13% dos moradores das periferias das principais capitais brasileiras aumentaram a frequência de uso de seus carros durante a pandemia, e outros 4%, que não costumavam dirigir seus veículos no dia a dia, passaram a utilizá-los.

Segundo Pamela, este crescimento pode ser um risco para os avanços que vinham sendo conquistados na mobilidade urbana – como o maior uso do transporte ativo, público e compartilhado.

“O medo do contágio pelo coronavírus tem feito as pessoas se isolarem dentro de seus carros, e certamente isso é um perigo para uma evolução que já era lenta nos últimos anos”, afirma. “O entendimento de que um ecossistema de transporte diverso é o ideal para que a gente possa diminuir o trânsito e ter mais qualidade de vida é um pensamento que não pode ser abandonado.”