De acordo com a empresa britânica, o conjunto de energia é composto pela bateria e o sistema de controle eletrônico, e fica conectado à roda dianteira por meio de cabos elétricos. Essa configuração permite que o usuário decida com mais autonomia entre utilizar a bicicleta no modo elétrico ou não.

Kit de conversão

Quando ligado, o kit de conversão e todos os seus componentes conseguem oferecer entre 25 km/h e 32 km/h de velocidade em assistência de pedal. O motor na roda dianteira tem 250 watts, quando ligado. A Swytch também oferece a opção de motor na roda traseira, a depender da preferência do ciclista.

O conjunto de bateria, além de alimentar a bicicleta, também possui luzes embutidas, para servir como farol unidirecional. O mesmo equipamento ainda conta com uma porta USB-C para carregamento de dispositivos eletrônicos no guidão da bicicleta.

A empresa também lançou uma versão Max++, que promete uma autonomia de 72 a 97 km com apenas uma carga de 5,5 horas, ao contrário dos 48 a 64 km da versão Max+. Ambas as versões estão disponíveis para pré-venda na Europa e devem começar a ser entregues durante o verão no Hemisfério Norte, por volta do mês de junho. O preço inicial anunciado é de U$ 499 para o Max+, cerca de R$ 3,4 mil.