Até lá, o que se sabe é que o transporte será majoritariamente de ônibus, com a possível criação de novas linhas especialmente para o evento. 

Plano de mobilidade para a COP-30

Apesar de não haver definição quanto às diretrizes desse plano, a Prefeitura de Belém e a Secop garantem que haverá uma integração entre os setores de segurança e transporte. Fornecer o transporte gratuito para as delegações faz parte do acordo assinado pelos países sede do evento.

Além disso, a Secop reforça que tem intenção de criar uma linha que conecte a região do Parque da Cidade e o Aeroporto de Belém. Os estudos prévios da secretaria já apontam a necessidade de algumas linhas, como, por exemplo, a que ligará o Porto de Outeiro ao Parque da Cidade. 

Existe a possibilidade da Secop enviar ônibus para fazer esse transporte. Somado a isso, a nova frota de 300 ônibus municipais refrigerados com Wi-fi e tecnologia euro 6, os “geladões”, devem atender os participantes da COP-30. 

A frota do BRT Metropolitano, de 265 ônibus, também estará em funcionamento. “Boa parte das linhas faz o trajeto nas proximidades do Parque da Cidade e do Hangar, locais que vão receber a programação do evento mundial em Belém (PA)”, informou a prefeitura em nota. 

Para evitar a superlotação dos coletivos, os estudantes de Belém entrarão em férias antes. Dessa forma, a prefeitura espera reduzir o fluxo de pessoas utilizando o transporte público e ocupando as vias. A princípio, prefeitura e Secop não citaram o transporte hidroviário.

COP-30: obras de infraestrutura

Conforme a prefeitura, as principais obras voltadas à infraestrutura, que corroboram com a mobilidade de Belém, são a revitalização da avenida Júlio César pela Seinfra, os trabalhos de revitalização das vias com o tapa-buraco pela Sezel e a revitalização total da sinalização de trânsito horizontal e vertical de grandes vias da capital paraense, incluindo a modernização do parque semafórico (sinalização luminosa), pela Segbel. 

Além disso, está prevista a pavimentação de 326 vias no centro da capital paraense e nas periferias, que deve deixar um legado positivo da COP-30 para a população local. Essas pavimentações são realizadas em parceria com o governo do Estado.

Mobilidade ativa

A Secop reforçou que a infraestrutura ao redor das áreas do evento possibilita o uso de bicicletas. A secretaria afirma ainda que estuda implementar, mesmo de forma temporária, um sistema de compartilhamento de bicicletas. 

Além disso, espera-se que algumas delegações, hospedadas nas proximidades, se dirijam ao evento a pé. A expectativa é dos participantes circularem pelas áreas próximas à Zona Azul e Zona Verde, concentradas em um raio de 2 km. 

Na área Azul será onde ocorrem as negociações oficiais, reuniões de grupos de trabalho e sessões plenárias da COP. Nesse espaço, representantes dos países se encontram para discutir e negociar acordos e tomar decisões. É geralmente acessível apenas para os representantes das nações e observadores credenciados.

Já a área Verde é um espaço mais acessível, destinado a eventos paralelos não-oficiais, exposições, workshops e outras atividades que envolvem ONGs, empresas e instituições acadêmicas. É este o espaço que a sociedade civil terá para se manifestar sobre o tema. 

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