Entretanto, desta vez, a BMW foca no segmento de scooters médias. A C 400X usa um monocilíndrico de 350 cm³ de capacidade com arrefecimento líquido. Apesar de compacto, o motor produz bons 34 cv de potência máxima a 7.500 rpm e 3,5 kgf.m de torque a 6.000 giros. Assim como a maioria das scooters, a BMW C 400X usa transmissão automática, CVT. Segundo a marca alemã, a velocidade final da scooter é de 140 km/h.

Embora tenha uma proposta urbana, a nova scooter BMW já sai de fábrica com controle de tração. O item vem de série, pelo menos, na versão europeia, pois ainda não há informações sobre o modelo que virá ao Brasil. O sistema promete ajudar o condutor a controlar o C 400X em pisos escorregadios.

De acordo com a BMW, a scooter C 400X tem baixo consumo de combustível. Os números oficiais indicam que a scooter roda 28 km com um litro de gasolina. Com 12,8 litros no tanque, a autonomia deve superar os 300 km.

Roda aro 15 e espaço sob o banco

A parte ciclística – suspensão e freios – está ancorada em um quadro de estrutura tubular de aço. Na dianteira, a C 400X tem garfo telescópico com tubos de 35 mm de diâmetro, 110 mm de curso e roda de 15 polegadas, calçada com pneu 120/70. Na traseira, a scooter conta com dois amortecedores, com 112 mm de curso e roda aro 14, calçada com pneu 150/70. O freio nas duas rodas têm discos de 265 mm de diâmetro e sistema ABS de série.

Com 2,21 m de comprimento e 204 kg em ordem de marcha, o C 400 X é compacto e oferece boa capacidade de carga. Sob o assento, pode-se acomodar dois capacetes: um integral e um jet, com o sistema flexcase, criado pela BMW. No escudo frontal há ainda dois compartimentos para acomodar pequenos objetos.

Um deles com tomada de 12V, justamente para carregar pequenos eletroeletrônicos (smartphone ou GPS). Para proteger o cockpit e o piloto, o parabrisa ainda oferece regulagem de altura.

Com a proposta de unir mobilidade urbana e conectividade – dois assuntos em voga – a fábrica alemã instalou um painel com tela TFT de 6,5 polegadas no seu novo scooter médio. O sistema pode “parear” informações com o smartphone como, por exemplo, selecionar músicas ou oferecer rotas alternativas, além de mostrar informações sobre as condições do veículo.