“Contratar caminhoneiros autônomos por meio da Fretebras é uma prevenção contra uma série de fraudes a que as transportadoras estão sujeitas quando negociam fora de um ambiente protegido”, observa Michael Bogajo, head de risco e prevenção à fraude da plataforma. Um dos golpes mais frequentes no mercado é o do adiantamento de frete: a transportadora, usualmente, paga uma parte do frete antecipadamente e só depois descobre que o suposto profissional que recebeu o valor, fez toda a negociação se apropriando da identidade de um motorista idôneo e simplesmente desaparece.

Para mitigar a incidência das fraudes, no ano passado, a Fretebras implementou uma série de iniciativas. Entre elas, está o desenvolvimento de tecnologia própria, contratação e estruturação de equipes especializadas em prevenção à fraude e novos protocolos na validação de caminhoneiros e empresas. Um dos destaques foi a mudança do cadastro de motoristas, da placa do veículo para o CPF, com validação de biometria facial entre outros itens de segurança. Essa iniciativa fez o patamar de segurança na contratação dos autônomos chegar a 99,5%.  Outro destaque é o Motor de Risco, um robô autoral que classifica o nível de risco dos fretes publicados na plataforma. Essa nova ferramenta, atrelada às demais iniciativas, proporcionou 67% de redução no volume de fraudes contra caminhoneiros – a partir de um índice que já estava próximo de zero.

 A empresa segue investindo para manter as conquistas e avançar ainda mais. O orçamento deste ano para iniciativas de segurança, agrupadas no Programa Frete Seguro, é de R$ 48 milhões, 60% a mais do que no ano passado. São iniciativas diretamente relacionadas à tecnologia, mas também ao preparo e treinamento das pessoas. “Não adianta ter os mais sofisticados controles se lá na ponta o usuário permite, por exemplo, que a senha de acesso à Fretebras seja compartilhada com alguém mal-intencionado”, exemplifica Bogajo.

Debate abordou a importância da inovação no setor de logística

Para discutir os problemas e as soluções relacionadas à segurança no transporte de cargas, a Fretebras organizou um webinar em parceria com o Estadão Blue Studio. Além da presença de Michael Bogajo, head de risco e prevenção à fraude da plataforma, o debate contou com a participação de representantes de outros segmentos importantes diretamente ligados ao tema.

 Tayguara Helou, diretor de Desenvolvimento e Novos Negócios da transportadora Braspress, falou sobre a importância da tecnologia para aumentar a segurança e a eficiência do transporte rodoviário no Brasil. Com 117 centros de distribuição espalhados pelo País, a empresa investe 15% da receita bruta em tecnologia, desenvolvimento e automação. “Temos uma equipe de 170 pessoas no departamento de tecnologia. Boa parte delas se dedicam à missão de prevenir fraudes”, descreveu o executivo. 

Márcio Toscano, diretor de Marketing, Comercial e Pós-Venda da Autotrac, empresa com quase 30 anos de experiência em tecnologias de monitoramento e rastreamento de frotas, descreveu a evolução desses recursos e enfatizou a importância de usá-los na prevenção de golpes, fraudes e acidentes. “A tecnologia proporciona uma série de recursos de controle e monitoramento que são essenciais hoje”, afirmou Toscano.

Maurício Lima, sócio-diretor do Ilos, instituto que é referência no planejamento, estruturação e implementação de projetos de logística e supply chain no Brasil e na América Latina, contribuiu com uma visão macro do setor de logística brasileiro. Ele lembrou que o transporte de cargas movimenta cerca de R$ 800 bilhões por ano no País, dos quais R$ 680 bilhões – 85% – dizem respeito ao modal rodoviário. “Esses números deixam muito claro que estamos falando de algo muito importante para o País, para empresas de qualquer setor e para cada cidadão, pois todos dependemos dessa logística, como ficou ainda mais evidente durante a pandemia”, observou Lima.

“A segurança é um tema latente do mercado e discussões como essas são necessárias para evolução do tema no setor. A Fretebras faz questão de investir pesado para oferecer um ecossistema seguro para transportadoras e caminhoneiros e, além disso, seguir informando e educando o setor. Somente trabalhando juntos, conseguiremos tornar o transporte de cargas mais seguro para todos”, concluiu Bogajo.

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