As qualidades da aventureira Honda CB 500X foram reforçadas no modelo 2020, que adotou roda dianteira de 19 polegadas – a novidade amplia a capacidade da moto encarar terrenos ruins com mais segurança e desenvoltura. Já a CB 500F 2020 atende de modo ainda mais completo os fãs do estilo essencial e agressivo das naked, que tem na maneabilidade seu grande destaque.

Motor e câmbio

Com dois cilindros paralelos, exatos 471 cm³ de capacidade, refrigeração líquida e duplo comando no cabeçote (DOHC), o propulsor foi aperfeiçoado no modelo 2020 para entregar mais torque e potência em médias rotações.

O motor alimentado por injeção eletrônica oferece uma resposta progressiva ao acelerador, até atingir o pico de 50,4 cv de potência máxima a 8.500 rpm e 4,53 kgf.m de torque a 6.500 rpm. Na prática, isso se traduz em uma aceleração linear – característica ideal para quem está em sua primeira moto de alta cilindrada. 

O câmbio de seis velocidades ganhou uma nova embreagem, do tipo deslizante com acionamento assistido. O resultado são trocas de marchas mais suaves com engates ainda mais precisos. A nova tecnologia também facilita a troca de marchas e garante mais segurança, pois evita o travamento da roda traseira nas reduções.

Ciclística e freios

Na parte ciclística, a grande mudança foi na CB 500X, que agora tem roda de 19 polegadas na dianteira, e teve o curso das suspensões ampliado. Na dianteira, o garfo telescópico convencional tem tubos de 41 mm de diâmetro e regulagem na pré-carga da mola. O curso é de 120 mm na CB 500F e 150 mm na CB 500X (aumento de 10 mm em relação à versão anterior).

Já a suspensão traseira se vale de um novo conjunto mola-amortecedor de tubo único e com maior diâmetro, regulável em cinco posições na pré-carga da mola. Ligado à balança por meio de links, proporciona curso de 119 mm na CB 500F, enquanto na CB 500X o curso na traseira é de 135 mm (17 mm a mais do que a versão anterior).

Os freios contam com disco simples tipo margarida – diâmetro de 320 mm na 500F e 310 mm na 500X – com pinça de pistão duplo, na dianteira. Já na traseira, o disco tem 240 mm de diâmetro e pinça de pistão único.

Os dois modelos vêm de série com sistema ABS de dois canais para proporcionar frenagens com mais controle. Até mesmo em pisos escorregadios. A tecnologia a serviço da segurança.

Para assegurar uma pilotagem mais segura, a linha CB 500 2020 incorporou o inédito “alerta de frenagem de emergência ESS”. No caso de uma frenagem brusca, o alerta de parada de emergência aciona o pisca-alerta automaticamente para avisar o condutor que vem atrás.

Na CB 500F, as rodas de liga leve têm 17 polegadas e seis raios em formato de Y, equipadas com pneus sem câmara nas medidas 120/70-ZR (dianteira) e 160/60-ZR (traseira).

Já a aventureira CB 500X tem rodas de liga leve com sete raios duplos, mas com aro de 19 polegadas, na dianteira. Para ajudar a enfrentar uma estrada de terra, os pneus são de uso misto (on/off) nas medidas 110/80R (dianteira) e 160/60R (traseira).

Design e praticidade

Basta colocar os olhos para notar a renovação na família Honda 500 em 2020. Ambas ficaram mais modernas e ganharam sistema de iluminação full-LED – farol, lanterna e luzes de direção agora usam LEDs.

Na CB 500X, o caráter aventureiro foi exaltado por meio de formas mais angulosas, além de um tanque maior de 17,7 litros, que garante autonomia para viajar.

E por falar em viagens, o assento da CB 500X tem dois níveis e foi redesenhado para proporcionar conforto para piloto e garupa. O guidão, mais plano e alto, oferece bom raio de esterço e ajuda as manobras em baixas velocidades.

O para-brisa alto que protege o condutor do vento, está fixado a uma barra metálica tubular que permite a montagem de sistemas de navegação acima do painel.

O novo design da CB 500F buscou deixar o modelo mais agressivo, dando-lhe característica de uma verdadeira streetfighter, como são chamadas as motos naked (sem carenagem) personalizadas. O conjunto ótico frontal faz com que a CB 500F tenha um “olhar” penetrante. E as aletas laterais, mais integradas ao tanque de combustível (agora com 17,1 litros), deixam o motor em evidência.

Em ambas, foi adotado um inédito painel LCD blackout (de fundo preto, como nos smartphones) que traz indicador digital de marcha engatada e uma luz alerta “Shift-Up”, que pisca no momento certo para subir de marcha e aproveitar o bom desempenho do motor.

Garantia de três anos

As Honda CB 500F e CB 500X 2020 têm garantia de três anos, sem limite de quilometragem, além do Honda Assistance (Assistência 24 horas) durante o período que durar a garantia.  

A família CB 500 já está à venda nas concessionárias de todo o Brasil. A CB 500F está disponível nas cores laranja metálico, prata metálico e vermelho perolizado, e o preço sugerido é de R$ 27.976. Já a CB 500X, que tem preço sugerido de R$ 30.057, será vendida nas cores prata metálico, preto perolizado e vermelho perolizado.

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