Essa potência se traduz em números impressionantes: 318 km/h de velocidade máxima na versão homologada para vias públicas. Entretanto, a velocidade máxima pode passar dos 330 km/h na configuração de pista, patamar até então restrito às motos da MotoGP.

Aerodinâmica de última geração

A Panigale V4 R estreia nos modelos de produção os “Corner Sidepods”, apêndices aerodinâmicos introduzidos pela Ducati na MotoGP em 2021. Eles criam efeito solo, aumentando a aderência e permitindo maior velocidade nas curvas. Além disso, as asas redesenhadas oferecem até 25% mais downforce a 270 km/h, garantindo estabilidade em acelerações e frenagens.

Câmbio e chassi derivados das pistas

Outro destaque é o Ducati Racing Gearbox (DRG), que posiciona o neutro abaixo da primeira marcha, como nas motos de competição. Essa configuração evita engates acidentais e agiliza as trocas entre primeira e segunda. O chassi também foi atualizado, com quadro frontal redesenhado e braço oscilante oco simétrico, ambos desenvolvidos em colaboração com a Ducati Corse.

Eletrônica refinada

O pacote eletrônico recebeu o algoritmo Ducati Vehicle Observer (DVO), que aprimora o controle de tração, o gerenciamento do freio motor e o Race Brake Control.

O painel TFT de 6,9” inclui o modo “Grip Meter”, que mostra em tempo real o nível de aderência disponível, recurso inédito em motos de produção.

Panigale V4 R: cara e exclusiva

Produzida em série limitada e numerada, a Panigale V4 R reforça a tradição da Ducati em criar máquinas baseadas em suas Superbikes de competição. A chegada às concessionárias europeias está prevista para novembro, com outros mercados recebendo o modelo a partir de dezembro.

Embora a Ducati não tenha divulgado valores oficiais no lançamento, a imprensa europeia já aponta que a nova Panigale V4 R deve chegar às concessionárias do continente por cerca de 44 mil euros, praticamente o dobro do preço da Panigale V4 “convencional”, que parte de aproximadamente 27 mil euros em mercados como Itália e Alemanha. No Brasil, a versão Panigale V4 S sai por R$ 170 mil.

Essa diferença reforça o caráter exclusivo da versão R, que concentra soluções derivadas da MotoGP e entrega desempenho muito acima da média, consolidando-se como a superbike mais radical já produzida pela marca de Bolonha.