Para Gutenberg Santos Silva, 34 anos, instrutor de pilotagem do Centro Educacional de Trânsito Honda de Recife (PE), há quatro anos, “a motocicleta tem suas características físicas e um comportamento dinâmico, diferente de outros veículos”. Ele recomenda que os motociclistas procurem se informar sobre a motocicleta e busquem cursos para treinar a pilotagem. A pedido do Mobilidade, Gutenberg dá dez dicas práticas de como rodar de moto com segurança no trânsito urbano.

1 – Pilote sempre equipado

A primeira dica do instrutor de pilotagem é usar sempre equipamento de segurança. Capacete, dentro do prazo de validade e corretamente afivelado ao pescoço. Mas a cabeça não é a única parte do corpo que precisa ser protegida. Por isso, é importante vestir jaqueta com proteções, luvas, calça de tecido resistente e um calçado fechado, “de preferência, de cano alto”, reforça Gutenberg.

2 – Posicionamento sobre a moto

Para pilotar uma moto, é preciso se posicionar corretamente sobre a moto para melhorar a maneabilidade. “Mantenha a cabeça erguida, com olhar sempre atento ao que vem à frente”, explica Gutenberg. Braços e ombros devem ficar relaxados para que você posso desviar de obstáculos na via com rapidez. A coluna tem de estar ereta para que o condutor não se canse e pilote confortavelmente.

As pernas devem estar flexionadas, e os joelhos, “abraçar” o tanque para garantir firmeza na condução. Os pés têm de estar paralelos e apontados para frente. “As pedaleiras ajudam a proteger os pés”, ensina o instrutor.

3 – Inspeção antes de rodar

Antes de sair de casa, ao dar partida, enquanto deixa o motor esquentar, aproveite para verificar o funcionamento do farol, dos piscas, da lanterna e da lâmpada de freio. “Além de ser perigoso rodar com alguma luz queimada, é infração de trânsito. A multa será mais cara do que trocar a lâmpada”, avisa Gutenberg.

4 – Pilotagem defensiva

Em função de seu tamanho reduzido, em comparação a carros e caminhões, a motocicleta exige uma postura defensiva na pilotagem para que veja e seja visto pelos outros agentes do trânsito. “Fique no centro da faixa de rolagem e mantenha distância segura dos outros veículos”, ensina Gutenberg. Dessa forma é possível se adiantar as situações e evitar colisões.

No corredor, rode em baixa velocidade e com muita atenção. “Mas apenas quando os veículos estiverem parados”, alerta o instrutor. Ele ainda dá uma dica importante: “Não saia do semáforo como se estivesse em uma corrida. Não tenha pressa, pois muitos acidentes acontecem quando um dos veículos tenta aproveitar a luz amarela”.

5 – Pneus

Nas motocicletas, pneus em bom estado de conservação são fundamentais para a sua segurança. Fique atento ao indicador de desgaste da banda de rodagem, mostrado pela sigla TWI, na lateral dos pneus: se o sulco atingir o limite, está na hora de trocar o pneu. “Não se esqueça de calibrar, com a pressão indicada pelo fabricante, uma vez por semana, ao menos. Pneus na pressão correta garantem aderência e ainda economizam combustível”, ensina o instrutor de pilotagem.

6 – Retrovisores

Para Gutenberg, o ideal é manter sempre os espelhos retrovisores originais, que foram projetados para a motocicleta. Ajuste-os antes de partir com sua moto de forma que você enxergue parte de seus ombros. “Mesmo nas motos, existem pontos cegos. Por isso, é importante sempre dar uma breve olhada para trás, antes de mudar de faixa”, esclarece.

7 – Sinalização

Respeite sempre as sinalizações de trânsito, tanto as de advertência (amarelas) como as de regulamentação (brancas). Elas servem para alertar o motociclista dos perigos e condições da via. Uma placa de “escola” indica que pode haver crianças na via e é melhor reduzir a velocidade.

“As lombadas também servem para reduzir a velocidade e têm um motivo para ser instaladas. Não salte as lombadas nem passe pela lateral delas, no espaço entre a lombada e a guia. O piso ali costuma ficar sujo e pode causar perda de aderência”, afirma Gutenberg, criticando o mau hábito de muitos motociclistas.

8 – Garupa

Ao levar garupa, lembre-se de que ele deve usar o equipamento completo de proteção, como o piloto. O passageiro deve se sentar o mais próximo possível do motociclista e segurar na cintura. “Isso equilibra o peso e facilita a maneabilidade da moto”, diz Gutenberg. O passageiro nunca deve tentar controlar a moto nem tirar os pés da pedaleira, alerta o instrutor.

9 – Frenagem

Quando precisar frear a motocicleta, mantenha o corpo ereto e os joelhos no tanque, “para manter a trajetória reta”, diz Gutenberg. Use 70% da força no manete de freio dianteiro, não desengate a marcha nem aperte a embreagem para que o freio motor ajude a parar a moto. Use também o freio traseiro, acionado no pedal, mas com parcimônia para não derrapar. “Vale lembrar que, nas scooters, os dois freios são acionados nas mãos: o manete direito aciona o freio dianteiro; e o esquerdo, o traseiro”, destaca Gutenberg.

10 – Condução noturna

Segundo o instrutor de pilotagem da Honda, é importante tomar cuidado ao pilotar à noite, pois a visibilidade fica prejudicada. Use roupas claras ou jaquetas com tecido refletivo para ser visto. “Reduza também a velocidade, pois até mesmo a sua visão e percepção dos obstáculos à frente ficam prejudicadas”, conclui Gutenberg.