Dessa forma, pessoas que tem o hábito de pedalar tem menos tendência a desenvolver doenças cardiovasculares, como AVC (acidente vascular cerebral), pressão alta e ataque cardíaco.

Na prática

A coach de mulheres Elisa Dias Carvalho, 33 anos, ajuda a desmistificar algumas teorias que impedem a adoção desse modal, seja para qualquer uso.

Ela é voluntária desde 2019 na plataforma Bike Anjo, de Belo Horizonte (MG), presente em 37 países e que conecta quem já sabe (e ensina) com quem quer pedalar, por meio de campanhas, eventos, atividades e vários projetos relacionados ao tema.

O principal deles é a Escola Bike Anjo (EBA), que oferece acompanhamento, inclusive, a quem já sabe pilotar a magrela, mas ainda teme andar entre os carros. “Um senhor de 88 anos já saiu pedalando de primeira. Então, não tem idade mesmo”, comprova.

Requisitos básicos

Além da vontade de aprender, os demais preparativos incluem uma bike adequada ao tamanho e ao propósito de cada pessoa. “O primeiro grande passo é adquirir o equilíbrio em cima da bike. O resto é muito fácil”, incentiva a professora.

Fazer curvas, cair e se machucar encabeçam a lista dos maiores medos entre adultos e crianças. A voluntária aprendeu a pedalar ainda pequena, mas só voltou a fazer uso da bike depois de muitos anos, quando morou em Londres, onde seus trajetos não compensavam pegar ônibus ou metrô.

Mais segurança para os ciclistas

Como o modal na capital inglesa faz parte da rotina de muita gente, ela se sentia muito segura. Mas aqui, não. De acordo com o estudo “Perfil do Ciclista”, publicado pela ONG Transporte Ativo em 2018, os principais problemas enfrentados no dia a dia pelos ciclistas nacionais são as faltas de segurança no trânsito (40,8%) e de infraestrutura (37,9%).

“Quando voltei, procurei um grupo de ciclistas mulheres. Com apenas um encontro, já consegui andar em uma avenida movimentada. Fui com medo, mas fui, respeitando meus limites, parando”, lembra.

“Aqui, ainda falta uma educação sistêmica em relação ao trânsito. Mesmo com rua esburacada e sem ciclovia, é direito do ciclista circular pela via, próximo aos carros, ônibus e caminhões”, observa a voluntária.

“Espera-se sempre que o maior cuide do menor, mas um ciclista na via ainda é visto como um fator de atraso, algo que deve ser retirado. Se todas as ruas, avenidas fossem seguras, haveria mais ciclistas, bicicletas e bicicletários.”

Mas, aos poucos, essa imagem está mudando, ao mesmo tempo em que a infraestrutura cicloviária de São Paulo e das demais capitais vão avançando.

Como escolher a primeira bicicleta

Durante as fases mais críticas da pandemia foi comum ver muitas pessoas pedalando. Talvez algumas delas tenham descoberto uma nova forma de ir ao trabalho sem usar transporte público.

Ou o fato de as academias terem ficado fechadas por cinco meses fez com que muita gente pegasse a bike, que estava encostada na garagem, tirasse o pó, parasse na bicicletaria mais próxima para uma revisão completa e, depois, resolvesse dar umas pedaladas pelas ruas da cidade.  

Se você também despertou para essa onda, mas não sabe por onde começar, fique atento às dicas a seguir.

Altura e peso da criança determinam o tamanho da bike

Desconforto, dores, cansaço ao pedalar e insegurança são alguns dos danos causados aos pequenos pelo tamanho incorreto da bicicleta e que, consequentemente, não incentivam o aprendizado.

Por isso, não fique tentado a escolher modelo maior com a intenção de usá-lo por mais tempo nem tampouco iniciar o caçula no pedal com a bicicleta do mais velho.

A ergonomia deve estar de acordo com a altura da criança: ela deve ser capaz de colocar os dois pés no chão e de segurar os freios de forma rápida e fácil.

• De 2 a 5 anos (até 21 kg): bicicleta sem pedais para a aprendizagem de equilíbrio

• De 4 a 6 anos (de 95 cm a 110 cm; até 25 kg): aro 14”

• De 5 a 8 anos (110 cm e 120 cm; até 30 kg): aro 16”

• De 8 a 12 anos (120 cm e 150 cm; até 50 kg): aro 20”

• De 8 a 12 anos (135 cm e 155 cm): aro 24”

Fonte: Decathon

Como escolher sua primeira bike

• Primeiro, pense no seu conforto e propósito, sempre: locomoção, esporte ou lazer?
• Seus trajetos serão na cidade, na estrada ou na montanha?
• Quanto vai andar regularmente e por quais distâncias?
• Onde vai armazená-la, tanto em casa, quanto no trabalho ou na balada? Se não tem espaço ou não se sente confortável para deixá-la na rua, avalie se os modelos dobráveis podem ser uma boa opção
• Quanto você quer investir? Existem opções para iniciantes até R$ 2 mil
• Verifique os atributos que se adequam ao seu tipo físico para escolher quadro, aro, materiais. Lembre-se de que tudo depende do seu uso e conforto!
• Pneus mais largos costumam ser mais versáteis – como os das mountain bikes (se adaptam a vários terrenos) – e também dispõem de amortecedores
• A manutenção dos modelos nacionais costuma ser mais em conta que a das importadas, e a reposição de peças é mais rápida.

Fonte: Bike Anjo e Decatlhon

Serviço online de compra e venda de bikes novas e usadas

Descomplicar a tarefa de comprar bikes esportivas é o objetivo da Semexe, startup de comercialização online de bikes e artigos esportivos no Brasil, fundada em 2019 por Gabriel Novais e Rafael Papa.

Ela não é proprietária dos itens que estão no site, mas garante a segurança na negociação, por meio do Programa BSS (Bike Segura Semexe), metodologia pensada para gerenciar a jornada de compra e garantir qualidade e procedência dos produtos.

A plataforma começou com bikes, mas a ideia da dupla é expandir para outras modalidades. “Nossa missão é levar o esporte de forma simples a mais pessoas e aumentar o tempo de vida de itens esportivos incentivando a economia colaborativa”, completa Rafael Papa.

Experimente antes de comprar

A Tembici, responsável por mais de 2,5 milhões de deslocamentos por bicicletas na América Latina, disponibiliza em São Paulo, por meio do projeto Bike Sampa e do app Bike Itaú, planos para utilizar bicicletas compartilhadas para viagens avulsas, além de assinaturas mensais. Confira planos, condições e mapa das estações aqui.

Cuide da segurança

• Use capacete, em qualquer idade ou situação
• Nunca pedale na calçada
• Nunca ande na contramão (trafegue sempre na mão correta do trânsito)
• Nunca ande no corredor de ônibus
• Esteja atento à sinalização
• Dê preferência aos pedestres
• Na hora de atravessar a rua, empurre a bike pela faixa de pedestre
•  Em ruas sem ciclovia/ciclofaixa, permaneça na lateral direita da pista
• Faça revisões regulares.