O veículo vem com a plataforma flowride.ai, da Adastec, que realiza a maior parte da condução de forma automatizada. Portanto, quando o sistema encontra situações fora do padrão, os chamados edge cases, o operador humano assume o controle remotamente. Isso acontece a partir do centro de monitoramento da Guident, o RMCC (Remote Monitor and Control Center).

“Esse resultado é um marco importante para um transporte autônomo seguro e escalável. A assistência remota não é apenas um recurso, é essencial em qualquer programa de veículo autônomo”, afirma Harald Braun, CEO da Guident. “Com pessoas capacitadas apoiando o sistema de onde estiverem, conseguimos resolver rapidamente imprevistos e aumentar a segurança.”

Operação em tempo real

Aliás, a Adasatec já havia sido a primeira empresa a operar um ônibus autônomo de grande porte em vias públicas com tráfego misto nos Estados Unidos. Porém, com o apoio da Guident, o projeto amplia suas possibilidades técnicas e reforça a viabilidade da operação em escala.

“Esse marco mostra como a combinação entre nossa plataforma de direção automatizada e o suporte remoto da Guident pode acelerar o avanço do transporte público automatizado”, explica Cemre Kavvasoglu, diretor de produto da Adastec na América do Norte. “O apoio humano em tempo real nos casos extremos melhora a segurança e torna a operação mais confiável.”

A proposta das empresas é oferecer uma alternativa segura, econômica e escalável para o transporte público nas cidades. Para isso, elas utilizam veículos autônomos supervisionados por humanos à distância. Conforme os responsáveis pela iniciativa, o avanço técnico abre caminho para um futuro em que transporte automatizado e remoto avancem nos centros urbanos.

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