O público também foi recorde: 66 mil pessoas, no total, superior aos 65 mil da última edição. Estavam
organizadas 480 matchmaking, ou rodadas de negócio, envolvendo, especificamente, associações e compradores nacionais e internacionais.

Além da geração de negócios para expositores e consumidores, a Fenatran colaborou para a criação de 13 mil empregos diretos para a montagem da exposição, o que levou seis dias para ser concluída.

“Havia grande expectativa para esta edição da retomada. A edição de 2022 foi a ‘Fenatran das Fenatrans’, pois superamos o público esperado e também o volume de retorno, gerando mais oportunidades de negócios do que as previstas. Isso mostra a força do evento e do modelo de negócios pautado em matchmaking”, comentou Luiz Bellini, diretor de portfólio da RX.

Consolidação

Ana Paula Pinto, gerente da Fenatran, celebra o sucesso. “A feira vem se consolidando cada vez mais como o melhor palco para os lançamentos e as novidades da indústria, estreitando conexões e proporcionando oportunidades de negócios para toda a cadeia do setor. E o recorde que tivemos, neste ano, de marcas, público e volume gerado de negócios reforça o otimismo do mercado de transporte rodoviário de cargas e logística”, diz.

O evento contou com uma pista externa de 2 quilômetros, ao lado do pavilhão, totalmente dedicada à experiência com as novas tecnologias dos caminhões, chamada de Fenatran Experience.

Foram 18 modelos disponibilizados pelas montadoras, resultando em 2.500 test drives. A próxima edição do evento já tem data marcada: de 4 a 8 de novembro de 2024, no São Paulo Expo. Confira, a seguir, mais alguns destaques.

Linha Transit

As novas versões da linha Transit, da Ford, foram apresentadas no evento, com destaque para o câmbio automático, para a van e o furgão, além da versão chassi.

Outra novidade da Ford foi a E-Transit 100% elétrica, apresentada pela primeira vez no Brasil. A montadora confirmou a venda da versão furgão do modelo 100% elétrico no País, modelo que, inicialmente, está sendo testado por clientes para avaliar o comportamento em situações reais.

Com baterias de íons de lítio de 68 kWh, o veículo tem autonomia que pode chegar a 317 quilômetros,
dependendo do uso.

Entre os diferenciais da linha a diesel estão a transmissão automática com sistema adaptativo de mudança, em tempo real, que seleciona a marcha adequada conforme a condição de direção, que favorece o desempenho e reduz o consumo de combustível, de acordo com a fabricante.

Os modelos contam, também, com o sistema Start & Stop, que desliga e religa, automaticamente, o motor em paradas, como nos semáforos.

Meteor Optimus

Com amplo estande na feira, a Volkswagen Caminhões apresentou diversas novidades, entre elas o
Meteor Optimus, nova versão de caminhão topo de linha da montadora, com preço em torno de R$ 1 milhão. Vendida, inicialmente, por encomenda, ela conta com pacote de itens aerodinâmicos, bem como mais equipamentos na cabine, como os bancos com ajuste elétrico.

Outro modelo muito aguardado foi o Constellation com sistema de condução autônoma para locação. Inicialmente, 20 unidades vão ser oferecidas, pelo Grupo Vamos, ao setor de agronegócio. A fabricante já vinha testando o modelo no Brasil – um Constellation 31.280 com tração 8×4.

O modelo atua na operação de colheita de cana da Raízen, no interior de São Paulo, em uma operação que é realizada em área confinada por questões de segurança.