Além do motor V2 de 1.250 cc, a nova Harley-Davidson Sportster S conta com um chassi mais leve e suspensões mais esportivas. O modelo também traz de série freios ABS, três modos de pilotagem (Rain, Road e Sport) e controle de tração sensível à inclinação da moto. Tudo com objetivo de proporcionar mais segurança ao condutor.

Como é a nova Harley

A nova Sportster 1250 S utiliza o motor de 1252 cm³, batizado de Revolution Max 1250T. Assim como o propulsor instalado na Pan America, tem dois cilindros em “V” a 60 graus, com arrefecimento líquido, DOHC e um sistema de comando de válvulas variável, mas com algumas alterações internas.

Segundo a marca, a capacidade cúbica, assim como o diâmetro e curso dos pistões, são os mesmos. entretanto, há um novo cabeçote, com válvulas menores, diferentes tempos de abertura e perfis alterados. Com isso, a nova Harley Sportster S tem menos potência do que a Pan America: 122 cv ao invés dos 152 cv da bigtrail. Embora seja menos potente, oferece 10% a mais de torque em médios regimes, chegando ao máximo de 12,9 kgf.m.

O câmbio de seis marchas está integrado ao motor e conta com embreagem deslizante. Uma transmissão final por correia dentada, como é tradicional nas motos da marca americana, completa o trem de força da nova Harley Davidson Sportster S.

Com visual inspirado nas motos de flat-track, a nova Sportster S tem perfil musculoso, reforçado pelos largos pneus. O escapamento de ponteira dupla reforçam a inspiração nas motos “esportivas” da Harley, usada nas competições nos circuitos ovais de terra.

Sportster S tem baixo peso

Além de ser o coração da nova Harley-Davidson Sportster S, o motor também faz parte estrutural do chassi. Com isso, o peso foi reduzido e a nova moto pesa apenas 227 kg, já com o pequeno tanque de 11,8 litros abastecido.

As suspensões da grife Showa têm garfo telescópico invertido, na dianteira, e monoamortecedor com reservatório de gás, na traseira. Os freios Brembo completam o conjunto ciclístico da nova H-D Sportster S.

A exemplo da Pan America 1250, o novo modelo tem eletrônica de última geração. Além de três modos de pilotagem (Road, Sport e Rain), a Soprtster S tem uma unidade de medição inercial que controla o sistema ABS otimizado para curvas e o controle de tração sensível à inclinação.

Tudo pode ser controlado por meio da tela TFT redonda de 4 “, que também abriga outras funções do aplicativo Harley-Davidson. Juntamente com o novo painel, há diversos recursos modernos, como iluminação em LED e novos comandos multifuncionais nos punhos.

Quanto vai custar a nova Sportster S?

A nova Harley Sportster S entra em pré-venda a partir do próximo dia 19 de janeiro. O modelo chega às concessionárias da marca nas cores Vivid Black, Bright Billiard Blue, Gray Haze e White Sand Pearl. A Spotster S terá preço sugerido de R$ 125.900.

Diferentemente dos Estados Unidos, onde a Harley-Davidson vende a Sportster S por US$ 15.500 (cerca de R$ 83.000) e a Low Rider S pelo preço de US$ 17.530 (R$ 94.000), aqui no Brasil a nova moto será mais cara.

Atualmente, o modelo mais barato da Harley no Brasil é justamente a Low Rider S, vendida por cerca de R$ 114.000. Contudo, pelo “peso” da novidade e por uma estratégia de posicionamento de preços diferenciada, a nova Harley Sportster S chega às lojas por um valor superior ao do modelo cruiser.