Como a Linha 15-Prata passou por testes com a nova frota de trens, os passageiros contaram com o auxílio do sistema Paese para as viagens. Como o sistema é gratuito, não foi possível saber quantos passageiros utilizaram o transporte nesse horário.

O serviço de trens de madrugada continua em fase experimental até fevereiro de 2026. Por ora, apenas o Metrô está com essa proposta. A empresa diz que vai avaliar custos operacionais e eventuais ajustes. As integrações com a CPTM e outras linhas do sistema metroviário permanecem fechadas neste intervalo da madrugada.

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A empresa afirma que a proposta atende uma demanda antiga de paulistanos que se locomovem nesses horários pela vida noturna ou até mesmo para turnos de trabalho.

Como fuciona o Metrô 24 horas

Durante a madrugada não há bilheterias abertas nas estações. Portanto, o usuário deve comprar o bilhete anteriormente, em máquinas de auto-atendimento ou utilizar um cartão de embarque (TOP ou Bilhete Único). Além disso, como uma nova opção de pagamento da passagen, na Linha 1-Azul e Linha 3-Vermelha já existem catracas que aceitam cartão de débito ou crédito por aproximação.

Enquanto nas linhas 1-Azul e 3-Vermelha os trens transitaram em ambos os sentidos, na Linha 2-Verde entre as estações Vila Madalena e Clínicas e entre Sacomã e Vila Prudente, os trens utilizaram uma única via.

O serviço está previsto para funcionar até fevereiro de 2026 e não há ainda uma conclusão sobre a prorrogação desse horário de atendimento pós o prazo.