A nova geração da NC 750X será vendida no Brasil com a opção do câmbio convencional e também com DCT, como já acontece com a Africa Twin 1100. O câmbio de dupla embreagem já representa 52% das vendas da NC na Europa e a Honda pretende repetir o sucesso também no mercado brasileiro – veja como funciona no vídeo abaixo.

Além do design novo, a principal novidade da NC 750X é o motor cerca de 4 cv mais potente – pelo menos, na Europa. Porém, vale ressaltar que as leis de emissão de ruídos no Brasil, às vezes, fazem com que as fábricas tenham de restringir o desempenho de alguns modelos por aqui.

Com alterações nos comandos de válvulas e melhoria na admissão e escape, segundo a Honda, o bicilíndrico paralelo passou dos 54,5 cv a 6.250 rpm, da versão atual, para 58,6 cv a 6.750 rpm. O modelo também ganhou acelerador eletrônico.

A nova tecnologia permitiu a adoção de três modos de pilotagem – Chuva, Normal e Sport – que alteram a entrega de potência e o freio motor, além das trocas automáticas do câmbio DCT. A nova NC 750X ainda traz controle de tração, com três níveis de atuação, e freios ABS.

CB 1000R chega em duas versões

Vendida no Brasil desde 2019, a CB 1000R Neo Sports Cafe passou por um face-lift para 2022. A naked de quatro cilindros, 1.000 cc e 141 cv ganhou novo conjunto óptico, rodas com desenho inédito e novas molduras do radiador.

O modelo 2022 da naked ainda ganhou novo painel TFT colorido de 5 polegadas e conectividade proporcionada pelo HSVCS – Honda Smartphone Voice Control System -, que permite integrar as facilidades dos smartphones ao dia a dia do uso da motocicleta.

Outra grande novidade para 2022 é a chegada da versão Black Edition, que traz pintura em preto aplicada a todas as superfícies em uma versão customizada de fábrica. Equipamento exclusivo da versão Black Edition é a capa do assento do passageiro, que transforma a CB 1000R em uma exclusiva monoposto.

Outra diferença da CB 1000R Black Edition é o quickshifter, sistema que dispensa o uso da embreagem e proporciona trocas de marcha mais rápidas, aumentando o poder de aceleração e desempenho da naked.

X-ADV traz melhorias

Precursora do conceito adventure no segmento de scooters, a Honda X-ADV 2022 também vem com painel TFT colorido de 5 polegadas, motor mais potente com quatro modos de pilotagem, relações de câmbio revistas (as três primeiras marchas mais curtas, as três últimas mais longas) e o assistente de controle de voz para smartphones HSVCS.

O chassi da scooter foi redesenhado e permitiu o aperfeiçoamento da carroceria sem prejudicar o design ousado da scooter. Destaque para o novo para-brisa mais protetivo, regulável em cinco posições. A nova X-ADV também ficou 3 kg mais leve e o espaço sob o assento passou de 21 para 22 litros de capacidade.

A Honda ainda não definiu os preços, especificações técnicas e datas exatas do lançamento dos três modelos das novas motos 2022. A marca, porém, afirma que as novas motos 2022 chegarão por aqui já no primeiro quadrimestre do próximo ano, ou seja, até abril de 2022.