Para realizar as transformações, o Departamento de Transporte dos EUA encaminhou uma doação de US$ 139 milhões, concedida via projeto Reconectando Comunidades e Bairros (RCN). Até 2028, a LA Metro pretende entregar um pacote de projetos de restauração da mobilidade, investindo em opções de transporte multimodal de alta qualidade.

Conforme Seleta Reynolds, diretora de inovação da LA Metro, em entrevista para o jornal The Guardian, a cidade deverá inaugurar pelo menos uma nova linha ferroviária por ano, entre o ano atual e 2028. O projeto conhecido como Twenty-Eight by ’28 ou, em tradução livre, Vinte e Oito até 28, é uma lista de 28 ações que o Metro LA pretende executar em mobilidade urbana até o ano dos Jogos Olímpicos.

Ao todo, foram US$ 20 bilhões (cerca de R$ 111 bilhões) de investimento. Até o momento, de acordo com a empresa, 18% dos projetos já estão concluídos. Do restante, cerca de 32% está em construção; 25% em fase de projeto; e 25% em planejamento.

Olimpíadas de LA

“Nossa principal meta para 2028 é permitir que todos os espectadores com ingresso viajem para os locais de competição por transporte público, caminhando ou de bicicleta”, afirma a empresa que gerencia operações de trânsito de Los Angeles.

A estimativa da LA Metro é de receber, durante os Jogos, um milhão de viagens extras por dia. Para suprir essa demanda de viagens, a empresa quer construir um Sistema de Ônibus Suplementar (SBS, na sigla em inglês). Conforme a empresa, o SBS conectará estações de trem/ônibus e locais temporários de estacionamento aos locais dos Jogos Olímpicos e Paralímpicos.

Até 2028, a LA Metro pretende pegar emprestado 2.700 ônibus de cidades vizinhas no Estado da Califórnia. Atualmente, além da rede de transporte ferroviário e de ônibus, a cidade conta com 80 km de faixas exclusivas para ônibus. A agência ainda espera que todo o SBS seja composto por ônibus zero emissão e ônibus movidos à gás natural comprimido.