Isso será feito para evitar que os trilhos sofram algum tipo de deformação – chamado tecnicamente de flambagem. Por causa do forte calor que tem afetado a região metropolitana de São Paulo, as temperaturas na via férrea podem alcançar de 40°C a 60°C, causando deformidades nos trilhos.

“Esta ação preventiva tem como objetivo oferecer mais segurança aos passageiros e não comprometer a operação. E, com isso, não comprometer a operação”, diz Alan Santana, gerente-executivo de Manutenção da ViaMobilidade – Linhas 8 e 9. “A pintura antiflambagem reduz de forma significa a temperatura dos trilhos”, acrescenta Santana. 

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Por que a ViaMobilidade está pintando os trilhos?

Para fazer o serviço os técnicos da companhia trafegam em uma picape rodoferroviária – que pode ser usada tanto na rua quanto na ferrovia. Dentro dela há um carrinho com injetores que aplicam a uma tinta branca metálica na lateral dos trilhos, na alma (meio do trilho) e no patim (parte inferior).

Após o trabalho finalizado, os funcionários da ViaMobilidade estimam reduzir em até 6°C a temperatura dos trilhos pintados.

O que é flambagem?

A flambagem é um fenômeno muito preocupante que pode ocorrer no setor ferroviário. Quando uma via férrea atinge temperaturas altas, principalmente no verão, os trilhos se dilatam e ficam retorcidos.

Na Europa, em 2019, houve um projeto semelhante da empresa ferroviária austríaca ÖBB. À época, estudos afirmavam que a aplicação da tinta reduzia a temperatura dos trilhos entre 5° e 8°.

Linha 8-Diamante: conheça um pouco de sua história

Em 1875, a antiga Estrada de Ferro Sorocabana inaugurou a hoje chamada Linha 8-Diamante, partindo das estações Júlio Prestes (no centro da cidade de São Paulo) a Sorocaba, cidade localizada a 87 km de distância da capital paulista.

Depois, em 1996, a CPTM (Companhia Paulista de Trens Metropolitanos) assumiu a operação da linha e assim foi até 2021, quando a linha foi cedida à ViaMobilidade.

Hoje, o ramal ferroviário possui 41,6 km de extensão, com 21 estações e com tempo estimado de viagem de 55 minutos, entre as estaçoes de Itapevi e Palmeiras-Barra Funda.

O ramal atende as cidades de Itapevi, Barueri, Carapicuíba e Osasco, ambas na região metropolitana de São Paulo, fazendo a conexão destes municípios com o centro da capital paulista.

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Linha 9-Esmeralda: de Osasco à extrema zona sul de SP

Inaugurada em 1957 pela antiga Estrada de Ferro Sorocabana, o ramal ferroviário era conhecido como Linha C – Celeste e partia da Estação Júlio Prestes, no centro de São Paulo. Em 1996, a CPTM assumiu a operação da linha.

A atual Linha 9-Esmeralda, concedida à ViaMobilidade em 2021, possui 21 estações e 39,1 km de extensão. O trajeto, que liga Osasco, na região metropolitana de São Paulo, à recém-inaugurada Estação Varginha, no extremo sul de São Paulo, tem duração aproximada de 60 minutos.

O trajeto da Linha 9-Esmeralda percorre toda a extensão da Marginal Pinheiros e passa por diversos bairros da cidade de São Paulo, como Vila Olímpia, Santo Amaro, Morumbi, Socorro e Grajaú.

As duas linhas, juntas, transportam diariamente cerca de 700 mil pessoas.

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