O quadro berço duplo também deriva das outras motos de 350 cc da Royal Enfield. As rodas raiadas, como na Classic, são de 19 polegadas, na dianteira, e 18, na traseira. A novidade, no caso da Bullet 350, é a adoção do freio a disco em ambas com sistema ABS, pelo menos, nas versões mais caras.

Bullet 350: preços e versões

A nova geração da Royal Enfield Bullet 350 chegará em breve às lojas da Índia em três versões. Embora todas usem o mesmo quadro e motor, diferenciam-se pelo acabamento e também pelo sistema de freios.

Com pintura sólida nas cores preta e vermelha, a Bullet 350 Military custa 173.562 rúpias (R$ 10.360). A versão de entrada usa freio a disco, na dianteira, porém tem tambor, na traseira, sem o sistema ABS.

Já a versão intermediária, batizada de Standard, usa freios a disco nas duas rodas com ABS de dois canais. Com pinturas marrom e preta, a Standard sai por 197.436 rúpias (cerca de R$ 11.800). Além dos freios, a versão Standard traz emblema em alto relevo e pintura pinstripe no tanque e rodas cromadas.

A versão topo de linha também conta com freios a disco e ABS, mas recebe pintura toda preta no motor e rodas. Chamada de Black Gold, tem pintura em preto fosco com detalhes dourados e custa 215.081 rúpias, o equivalente a R$ 12.840 na conversão direta.

Quando a Bullet vem ao Brasil?

O posicionamento da nova Bullet 350 a coloca como a segunda moto mais barata da Royal Enfield, na Índia, com preço um pouco inferior à Classic 350. O modelo mais barato da marca indiana, contudo, continua sendo a Hunter 350, que chega ao Brasil agora em setembro.

Embora não tenha confirmado oficialmente a vinda da nova Bullet 350 para o País, tudo indica que o modelo deverá ser vendido aqui, como suas irmãs de 350 cc. A Royal Enfield Brasil tem seguido a estratégia de oferecer todo seu line-up no mercado nacional. Dessa forma, espera-se que a lendária Bullet 350 chegue por aqui no segundo semestre de 2024. Até lá, além da Hunter 350, a marca deverá lançar a Super Meteor 650 por aqui.