A Super Meteor manteve o estilo cruiser da sua irmã menor, mas ganhou um novo conjunto ciclístico. Com objetivo de dar conta do melhor desempenho do motor de 650 cc. O quadro tubular feito em aço traz inéditos garfos telescópicos invertidos, na dianteira. A especificação é superior até mesmo do que suas irmãs Interceptor e Continental GT. Na traseira, o sistema bichoque tem dois amortecedores com ajuste na pré-carga da mola.

As rodas são de liga-leve, aro 19, na frente, e 16 atrás, calçadas com pneus, sem câmara, nas medidas 100/90 (dianteiro) e 150/80 (traseiro). Já os freios usam disco nas duas rodas, com sistema ABS de dois canais, para parar os 241 kg em ordem de marcha da Super Meteor.

Com 1.500 mm de distância entre-eixos e assento a apenas 740 mm de solo, a Super Meteor tem a proposta de ser uma moto cruiser feita para viajar. Para isso, seu tanque tem capacidade para 15,7 litros. A Royal Enfield, entretanto, não divulgou o consumo do modelo.

A Super Meteor 650 será vendida em duas versões: a standard e a Tourer, que traz para-brisa e encosto para a garupa, como itens de série. O modelo chega às lojas na Europa no início do próximo ano e também deverá vir ao Brasil, porém apenas no segundo semestre de 2023.