Com linhas musculosas e um farol de LEDs com visual agressivo, a Titanium 250 parece ter o design inspirado na Ducati Diavel – uma heresia, diriam alguns. A impressão é reforçada pela traseira minimalista e o assento que, embora tenha “espaço” para a garupa, não parece ser lá dos mais confortáveis.

Construída sobre um quadro de berço duplo em aço, a Titanium usa um motor de dois cilindros em “V” de 248,9 cm³. Arrefecido a ar, oferece modestos 1,88 m.kgf de torque máximo a 6.000 rpm e somente 19 cv de potência a 8.000 giros. O câmbio tem cinco marchas e a transmissão final usa corrente.

A explicação para o desempenho inferior ao da Flash 250F, que usa motor de um cilindro e tem 27,9 cv, aparece ao ligar a moto. Enquanto a naked de 250cc nasceu da parceria com a QJ Motors, a Titanium é fruto da colaboração com a também chinesa Lifan, como revela o painel digital. Em resumo, trata-se de um motor com desenho mais antigo e arrefecido a ar.

Na parte ciclística, o conjunto de suspensões usa garfo telescópico convencional, na dianteira, e sistema bichoque, na traseira. Destaque para os freios, a disco em ambas as rodas e com sistema ABS de dois canais. As rodas de liga-leve tem 18 polegadas, na frente, e 15, atrás.

A Shineray Titanium 250 tem tanque com capacidade para 13 litros. A montadora, contudo, não divulgou o consumo da custom. O peso total é de 225 kg.

Cores e preço

A Shineray Titanium 250 chega às concessionárias da marca em todo o país com preço sugerido de R$ 23.890 (sem frete). A nova custom de 250cctem dois anos de garantia e será vendida nas cores preta, vermelha e branca.