O serviço sob demanda deve redesenhar o sistema público de mobilidade, já que o novo modal agrega os benefícios dos aplicativos de transporte, aumentando a sua eficiência. Com paradas personalizadas, diminui-se o trajeto e, ao mesmo tempo, transporta-se um número maior de pessoas, barateando os custos e aumentando os beneficiados pelo sistema.

O modal deve ser ainda mais importante quando integrado às redes já existente de transporte de massa, servindo como meio de deslocamento nos primeiros e nos últimos quilômetros.

Entretanto, o impacto nas cidades vai muito além. O transporte sob demanda, além de reduzir congestionamentos e emissão de CO2, pode democratizar o acesso aos bens da cidade, como emprego, escola e cultura, uma vez que torna possíveis deslocamentos mais rápidos que no transporte público comum, como o realizado por ônibus, e mais econômicos que o transporte individual.

Transporte sob demanda no Brasil

Em São Bernardo do Campo (SP), uma empresa de ônibus com wi-fi de banda larga, tomada, USB, ar-condicionado e assentos marcados já faz o transporte com uma rota fixa do ABC paulista até o Berrini, centro financeiro na capital. O serviço chegou a ser suspenso pela prefeitura de São Paulo, mas voltou a funcionar.

O município também decidiu ampliar a participação do novo modal em outras rotas da cidade e incluiu, na licitação do transporte público do município, a opção coletiva sob demanda.

Outras experiências

Curitiba (PR), que já foi referência mundial no transporte público com a implantação do ônibus de trânsito rápido (BRT), alterou a lei municipal de mobilidade para permitir a flexibilização de tarifa no sistema público.

A mudança abre caminho para o transporte sob demanda na cidade, que já conta com um estudo para a criação de um aplicativo de transporte coletivo.

A capital de Goiás foi a primeira a receber o serviço no País e conta com um sistema de 40 vans com capacidade para até 14 passageiros cada. Nos primeiros cinco meses de operação, 38 mil pessoas já se cadastraram para utilizar o transporte sob demanda, a maioria migrada de deslocamentos com carros próprios ou aplicativos de viagens individuais.

Os veículos têm uma rota predeterminada e embarcam os passageiros em pontos de encontro distantes até 400 metros do usuário. As passagens custam a partir de R$ 2,50 e variam de acordo com a distância de cada trajeto.

Em Fortaleza (CE), o serviço de transporte sob demanda começou com 18 vans com capacidade para 13 pessoas cada. O sistema funciona nos bairros mais próximos à orla, como as praias de Iracema e do Futuro, além da região que concentra os principais shoppings e universidades. Os veículos têm rota flexível, para evitar congestionamentos, e a tarifa é de R$ 3,50, com acréscimo de R$ 1,50 para cada quilômetro rodado.

Nas duas capitais, os serviços são gerenciados por operadores locais em parceria com uma empresa sediada em Nova York e que fornece a tecnologia do aplicativo.

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