Triumph Trident 660 chega ao Brasil em edição especial; veja detalhes e preço
Além de cor exclusiva, Triple Tribute Edition vem com acessórios de série e não cobra nada a mais por isso
Apresentada em abril no Reino Unido, a Triumph Trident 660 Triple Tribute Edition chega agora ao Brasil. Trata-se de uma edição especial da naked média para celebrar as vitórias da marca inglesa no Tourist Trophy da Ilha de Man, a mais antiga e famosa corrida de motos do mundo. A edição especial tem pintura exclusiva, além de trazer de série, alguns acessórios, como o para-brisa e o spoiler do motor. Apesar de bem equipada, seu preço é o mesmo da versão standard.
A edição especial da naked traz as clássicas cores branca, azul e vermelha e o numeral “67” da moto conhecida como “Slippery Sam”. Uma das Trident mais famosas da história, a Slippery Sam venceu cinco corridas do Tourist Trophy da Ilha de Man entre 1971 e 1975.
Na época, o modelo usava um motor Triumph de três cilindros e 750 cc preparado para as pistas. A Trident Triple Tribute Edition, contudo, usa um motor tricilíndrico, mas com 660 cc.
Além da pintura, a edição especial da Triumph de 660 cc ainda traz um pequeno para-brisa e um spoiler do motor como equipamentos de série. Os itens são, geralmente, vendidos como acessórios.
Outro diferencial da moto naked que celebra as vitórias da Triumph no TT da Ilha de Man é o quickshifter, também de série. Embora tenha diversos acessórios, o preço da Trident 660 Triple Tribute Edition será o mesmo da versão “standard” da naked: R$ 49.990.
Como é a naked Triumph de 660 cc
A Trident tem estilo minimalista, baixo peso e controles eletrônicos simplificados. Seu motor de três cilindros e 660 cc produz 81 cv de potência máxima a 10.250 rpm. Com 6,5 kgf.m de torque a 6.250 giros e câmbio de seis marchas, a Trident 660 é uma moto divertida de pilotar.
Com bom torque em baixos giros e desempenho satisfatório para a sua proposta, a naked de 660 cc tem a configuração ideal para quem está “subindo de cilindrada”. Afinal, construída sobre um quadro tubular de aço, pesa apenas 189 kg em ordem de marcha e seu assento fica a 805 mm do solo.
As suspensões são da marca Showa. O garfo telescópico dianteiro é invertido (upside-down) e com funções separadas (SFF), mas não oferece ajustes. Já na traseira, há um monoamortecedor com ajuste na pré-carga da mola fixado a uma balança, também feita em aço.
Os freios são Nissin com disco duplo de 310 mm, na frente. Atrás, um disco simples de 255 mm e pinça de pistão único. Com sistema ABS de fábrica. As rodas aro 17 são de liga-leve de alumínio e calçam pneus sem câmara, nas medidas 120/70-17, na dianteira, e 180/55-17, na traseira.
Com apenas dois modos de pilotagem (Road e Rain), a naked da Triumph tem se mostrado um sucesso de vendas, desde seu lançamento em 2020. A plataforma de 660 cc da marca inglesa também deu origem a outros dois novos modelos. Primeiramente, a crossover Tiger Sport 660 e, mais recentemente, a Triumph lançou a esportiva Daytona 660. De acordo com rumores, futuramente, o tricilíndrico deve equipar ainda uma aventureira de 660 cc.
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