O motor elétrico fica na roda traseira e só funciona quando você pedala. Mas a Vela 2 traz um botão multifunção no guidão que aciona um assistente de partida para ajudar a começar a pedalar na saída de semáforo, por exemplo. Ainda tem a função “boost” que dura 20 segundos e dá um gás naquela ladeirona que cansa só de olhar.

Uma bateria de íons de lítio, armazenada no quadro, alimenta tudo isso. A autonomia da bateria é de 60 km e a bicicleta elétrica inteligente ainda conta com freio regenerativo no motor que recupera energia nas descidas e frenagens.

O tempo de recarga é de duas a três horas. Ou seja, dá pra você ir pro escritório, faculdade, levar a bateria com você e ligar o carregador que vem junto com a bike na tomada enquanto trabalha ou estuda. Também dá pra recarregar na própria bicicleta.

A autonomia da bateria pode cair para 25 km se você usar o modo boost a toda hora. E como a Vela 2 não tem marchas, apenas uma relação fixa, pedalar os mais de 20 kg da bike sem a ajuda do motor elétrico pode ser cansativo.

Design clássico

Apesar de toda essa tecnologia, a Vela 2 tem um design clássico, inspirado nas bikes urbanas da Europa – com banco e manoplas em couro. O novo modelo tem guidão mais estreito que a primeira bike criada pela empresa.

A Vela 2 é vendida a partir de R$ 6.890 em dois tipos de quadro: um baixo, que tem rodas aro 26, ideal para quem mede até 1,70 m, como eu; e outro reto, com aro 700 para os mais altos. Dá pra escolher a cor, incrementar com alguns acessórios e optar por pneu branco ou preto.

Já tinha pedalado e curtido bastante a proposta da primeira Vela, que reúne tecnologia com esse visual mais retrô, por um preço competitivo para uma bicicleta elétrica tão estilosa e feita para deslocamentos diários.

Nesse novo modelo, a ciclística continua boa, para o uso urbano, afinal esse desenho é muito popular entre aqueles que usam a bike para se deslocar em cidades europeias, como Amsterdam e Copenhague.

O motor elétrico dá uma baita ajuda para quem quer pedalar, mas não tem tanto preparo físico e nem pretende chegar suado no trabalho.

Futuro da mobilidade

Não precisa nem se preocupar com a bateria do celular ou da bike. Quando o nível chega a 10%, o aplicativo indica as estações de recarga da Vela, que hoje são 30 pontos em São Paulo. E aqui nesse estojo de couro tem uma entrada USB para quando precisar recarregar o smartphone, assim você continua conectado enquanto pedala por aí.

O App está em sua fase beta, portanto ainda deve melhorar. Enfrentei alguns problemas de conexão, que mais tarde descobri que poderiam ser fruto de uma atualização do aplicativo e do software da bike.

A ideia de tornar a Vela uma bicicleta elétrica conectada é genial e tem tudo a ver com o futuro da mobilidade. Quero dizer, com o presente da mobilidade.