Evandro Gussi, presidente da União da Indústria de Cana de Açúcar (Única) reforçou o posicionamento da professora: “O mundo do ‘ou’ acabou, hoje a gente vive no mundo do ‘e’. Vamos precisar de tudo que que seja capaz de entregar redução de carbono e que esteja disponível”, argumentou.

João Irineu Medeiros, vice-presidente de Assuntos Regulatórios da Stellantis para a América do Sul, aproveitou a discussão para posicionar o Brasil no contexto mundial. “Apesar [do Brasil] ser um País em desenvolvimento, o biocombustível nos coloca em posição de permitir uma transição gradual”, explicou. Para que isso aconteça, de acordo com o vice-presidente, ainda é necessário buscar um equilibrio entre os setores econômico, social e ambiental.

A referência utilizada é a ferramenta Climate Watch, com o mapeamento de emissões de carbono dos países. Hoje, o Brasil emite cerca de 1,4 gigatoneladas de carbono ao ano. A China, por exemplo, chega a emitir 12 gigatoneladas.

Paulo Roberto Cardamone, CEO da Bright Consulting tratou do tema em três eixos: descarbonização, mercado e regulação. “Globalmente, o futuro é sem dúvida a eletrificação”, afirmou o CEO. Para Cardamone, não é o carro à bateria que vai sobreviver ao futuro, mas o veículo eletrificado. A médio prazo, entretanto, o CEO acredita que a solução com híbridos é a mais adequada para a estrutura da indústria nacional.

Mesa: O 5G já chegou! Como essa inovação impacta o mercado de veículos?

A última mesa da trilha da manhã “O 5G já chegou! Como essa inovação impacta o mercado de veículos?” reuniu alguns agentes para falar sobre a implementação da rede 5G na indústria automobilística. Adriano Rosa, diretor executivo da Embratel, introduziu a discussão falando sobre a transformação de TI para TA. (de tecnoligia da informação para tecnologia automotiva). ”Nós nascemos na TI […] e hoje estamos indo para a TA”, explica. De acordo com o diretor, esse é um trabalho conjunto. “As dores, quem tem, é a indústria automobilística, nós somos um agente habilitador.”

As implantações e o crescimento de rede em novas cidades tem sido acelerado. De acordo com o diretor, todas as capitais do Brasil já possuem acesso à rede. Rede privativa, construir um ambiente 5G para a empresa, com todo o controle de informações e segurança, voltado para as empresas. “O ganho é tangível desde o imediato”, explica.

Para Debora Bortolasi, diretora executiva B2B da Vivo, o 5G ainda está no início do seu potencial. “Quando a gente fala da indústria automotiva, o melhor exemplo quando se fala de 5G são os carros autonomos”, comenta. Com base nesse exemplo, a diretora aponta algumas alterações necessárias para a implantação dessa tecnologia e serviço. Uma delas é a própria ampliação da exploração da rede 5G. “Esses carros vão ter que conversar um com o outro, conversar com a sinalização das ruas…”, exemplifica.

Um dos exemplos práticos dessa tecnologia em alguns veículos foi apresentada por Marcelo Gallao, diretor de Desenvolvimento de Negócios da Scania Operações Comerciais Brasil e os caminhões autônomos. De acordo com o diretor, com a ampliação do 5G, a comunicação com uso desta tecnologia vai ser aprimorada. Hoje, os caminhões autônomos que já utilizam essa rede opera em regiões e serviços de risco, como a mineração.

Marcos Ferrari, presidente executivo da Telebrasil e da Conexis Brasil Digital explicou que o 5G tem sido implantado com mais velocidade do que o 4G penetrou o país. De acordo com o presidente, em um ano, o 5G chegou a 11 milhões de usuários entre as operadoras. Com o 4G, esse número só foi alcançado em dois anos. Mas o processo é longo: “O nosso trabalho aqui não é muito diferente de uma rodovia, é muito investimento, muito trabalho para levar a tecnologia para todo o país”. A meta, segundo Ferrari, era que até 2025 todas as cidades com população acima de 500 mil habitantes. Hoje, ela já foi alcançada.

O Summit Indústria Automotiva 2023 continua ainda no período da tarde, a partir das 14h. O principal tema que vai conduzir a trilha é Perspectiva, Inovação e Visão de Futuro. O evento pode ser acompanhado de maneira remota, no canal do Estadão.

No dia 20 de agosto, o Estadão irá publicar um caderno especial com a cobertura completa do evento.