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Quinta-feira , 16.10.2025
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Período também registrou queda de 7,2% nos óbitos de motociclistas; no aumulado do ano, entretanto, esse grupo teve aumento de 3% nas fatalidades
Governo do Estado quer reduzir à metade as mortes no trânsito até 2030. De acordo com especialistas, articulação entre as autoridades do setor de diversas esferas e redução da velocidade são alguns dos desafios
Levantamento feito pela Arteris em 3,2 mil km de vias concedidas mostrou que 43,7% das vítimas fatais no primeiro semestre deste ano não usavam o cinto
Ministério cortou 88% do orçamento para manter o Programa Nacional de Controle Eletrônico de Velocidade. Programa que fiscaliza mais de 2.000 faixas de trânsito com radares será paralisado a partir de agosto por pura falta de verba. O sistema, que custa cerca de R$ 364 milhões ao ano, arrecada mais de R$ 1 bilhão
Nas rodovias federais, número de vítimas fatais de atropelamentos cresceu 11,5% no ano passado; capital paulista viu óbitos de pedestres aumentarem 5% no período
“Se quisermos acabar com a epidemia de mortes no trânsito — ou ao menos reduzir drasticamente essas mortes — o Brasil precisa incorporar esse debate à agenda nacional”, defende a organização
Dados divulgados pelo Infosiga revelam aumento geral nas mortes de trânsito no Estado de São Paulo
O Brasil falhou. Mais de 30 mil pessoas morrem anualmente no trânsito brasileiro, e essa tragédia é a principal causa de óbitos de crianças e adolescentes.
Além dos motociclistas, também foi registrado aumento nos óbitos de pedestres, ciclistas e ocupantes de automóveis no período
Na cidade de São Paulo, apenas 5% dos carros são responsáveis por mais da metade das infrações de trânsito registradas
Taciana Ferreira, diretora presidente da Autarquia de Trânsito e Transporte Urbano, fala sobre as ações adotadas pela capital pernambucana e como esses indicadores estão sendo ameaçados pelo aumento nas mortes de motociclistas
Estado registra 4.605 óbitos entre janeiro e setembro, acréscimo de 19% em relação ao mesmo período de 2023
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