A explosão no número de casos da covid-19, em todo o Brasil, quebrou a lenta retomada que vínhamos experimentando desde o final do ano passado. A campanha de vacinação, melhor estratégia disponível para retornarmos à normalidade, está caminhando a passos lentos, o que significa que ainda teremos que conviver com medidas restritivas por algum tempo. Mesmo em países mais avançados na vacinação de suas populações, como Estados Unidos e Chile, o abandono de medidas preventivas não é imediato. Mais do que nunca, precisamos aprender a conviver – e nos deslocar – com segurança, usando a tecnologia a favor das pessoas.

As novas medidas restritivas impostas pelos governos, como a inédita Fase Emergencial no Estado de São Paulo, surtiram pouco efeito: na capital, o dia com maior indicador de isolamento registrou 51%, ou seja, quase metade das pessoas da cidade seguiu se deslocando pela cidade, resultando nas cenas que acompanhamos em diversos jornais: ônibus lotados, expondo milhares de pessoas ao risco de se contaminarem.

Em diversas metrópoles do mundo, como Berlim e Londres, aplicativos de mobilidade divulgam a lotação do transporte, permitindo que cidadãos se planejem com mais segurança. Esses dados podem ser obtidos, principalmente, por meio de duas fontes: alertas enviados pelos próprios usuários que estão na rua e instalação de equipamentos que contam o número de pessoas e enviam a um sistema que disponibiliza, publicamente, os dados. 

Dados mais transparentes

Ambas as tecnologias já são, amplamente, utilizadas. A Quicko, por exemplo, disponibiliza os ‘alertas de rota’ em seu aplicativo, no qual o usuário pode avisar se um determinado ônibus está atrasado, lotado ou se não parou no ponto correto. Esse tipo de informação é essencial e gera um ciclo virtuoso de ajuda entre a própria comunidade de clientes do transporte público.

No entanto, possui limitações, dada a quantidade de linhas e ônibus que operam na rede de mobilidade de São Paulo – para citar uma das cidades em que operamos. Por isso, é preciso ir além, com o uso de ‘contadores’ em cada um dos ônibus e outros meios de transporte, nos moldes do que já encontramos, por exemplo, nas estações da Linha 4-Amarela, do metrô paulistano, em que há painéis com a lotação de cada um dos carros do próximo trem. A disponibilização pública desses dados, para que a população tenha acesso de forma transparente e por vários canais, possibilita, inclusive, o desenvolvimento de inúmeras soluções em prol do público.