A melhor definição para a nova Ducati Streetfighter, apresentada em meados de outubro, é que se trata de uma versão sem carenagem da Panigale V4, modelo superesportivo da marca italiana. Não é apenas um discurso de marketing, afinal a nova Streetfighter usa o mesmo motor de quatro cilindros em V da esportiva, porém um pouco “amansado”.

Desenvolvido com base no motor das motos Ducati da MotoGP, o V4 tem 1.103 cm³ de capacidade e produz 208 cv de potência máxima a 13.000 rpm. Com os 178 kg de peso da versão V4S, a única que vem para o Brasil, a Streetfighter tem uma incrível relação peso/potência: 1,17 cv para cada quilograma!

Para domar toda essa potência, o modelo conta com asas na lateral, que aumentam a força de pressão aerodinâmica e ajudam a manter a roda dianteira no chão em acelerações. O modelo também é recheado de tecnologias, que vão de controle de largada, sistema quick-shift, que dispensa o uso da embreagem para trocar de marchas, e até suspensões semiativas controladas eletronicamente.

Apesar do seu desempenho esportivo, o modelo naked tem guidão alto, que promete conforto em estradas. O primeiro lote de 60 unidades esgotou na pré-venda, a despeito do elevado preço de R$ 146.990. A Ducati esclarece, porém, que já está aceitando encomendas para uma nova remessa.

Suzuki V-Strom 1050 XT

Um pouco atrasada por causa da pandemia, a nova Suzuki V-Strom 1050 XT chegou ao Brasil em outubro. A nova geração da bigtrail japonesa traz como principal novidade o motor de maior capacidade cúbica, além do design renovado.

A Suzuki buscou inspiração no histórico modelo DR 750, dos anos 1980, para criar as linhas retas, o farol quadrado e o para-lama bico de pato da nova V-Strom 1050 XT. Juntamente com o novo desenho, a bigtrail recebeu melhorias como para-brisa ajustável e uma posição de pilotagem que promete mais conforto, segundo a marca.

Mas a cereja do bolo está mesmo no novo motor. O bicilíndrico em V a 90° teve sua capacidade aumentada de 996 cm³ para 1.037 cm³. O aumento da capacidade foi necessário para atender às normas de emissão de poluentes Euro 5. Também trouxe mais potência: passou de 101 cv, oferecidos pelo modelo anterior de 1.000 cc, para 107 cv a 8.500 rpm, nessa nova geração.

A aventureira da Suzuki desembarca no País apenas na versão XT, mais apta ao fora-de-estrada, que conta com sistemas eletrônicos mais avançados e rodas raiadas, calçadas com pneus sem câmara.

Na parte tecnológica, além de acelerador eletrônico, controle de tração e três modos de condução, a nova V-Strom 1050 XT traz ainda unidade de medição inercial, freios combinados, assistente de partida em rampa e frenagem com pressão adaptativa quando está com garupa e em descida. Há também controle de velocidade de cruzeiro (cruise control) e uma tomada 12V, itens úteis para quem vai fazer uma longa viagem.

O modelo será vendido em três opções de cor (amarelo, laranja e preto) por R$ 84.900.

Yamaha MT-03 Iron Man

A Yamaha apresentou neste mês o quarto modelo desenvolvido em colaboração com os estúdios Marvel. Trata-se da MT-03 Homem de Ferro, uma edição especial e limitada a 480 unidades da compacta naked.

A MT-03 Homem de Ferro tem cores e grafismos inspirados nos trajes de combate criados pelo popular super-herói da Marvel. A mescla do vermelho-vivo com o dourado dos detalhes exclusivos remete à armadura criada por Tony Stark.

Sem novidades mecânicas, o modelo manteve o mesmo motor de dois cilindros, 321 cm³ e 42 cv de potência do modelo 2021. A Yamaha MT-03 Homem de Ferro já está à venda no site da marca, com o preço sugerido de R$ 27.790.