Em alguns casos, o substituto já está a bordo. A presença do segundo motorista é obrigatória nas viagens da Buser com percurso superior a 437 quilômetros ou com mais de sete horas de duração. 

Soluções efetivas

A câmera com sensor de fadiga já está presente em 40% dos cerca de 700 ônibus fixos que rodam pela plataforma. “Começamos a instalar o sistema há mais de um ano e nunca registramos acidentes com esses veículos”, descreve o líder de Segurança e Risco da Buser, Rodrigo Souza.

Outra inovação é o sistema de telemetria, ferramenta que permite o controle da velocidade em tempo real. Caso o motorista ultrapasse 90 km/h, um alerta sonoro é acionado e a Buser aplica uma multa à empresa proprietária do ônibus. 

O recurso, que já está instalado em mais da metade da frota e deve chegar a 100% até o final do ano, tem se mostrado eficaz para coibir a velocidade acima do limite – nos últimos seis meses, a incidência de emissão do alerta foi reduzida em 86%. O mesmo equipamento permite acompanhar cada etapa da viagem, pois identifica se um veículo parou, se chegou ou saiu com atraso ou se passou do tempo previsto para uma parada.

“Além de zelar pela manutenção adequada dos ônibus, encontramos soluções eficazes para combater as duas outras principais causas de acidentes: excesso de velocidade e cansaço dos motoristas”, descreve Souza. 

A Buser aposta, também, nas ações de conscientização. A empresa conta com um curso de reciclagem online para motoristas parceiros, voltado principalmente a quem já teve advertências. Trata-se de um reforço ao treinamento pelo qual todo profissional passa antes de ingressar na plataforma, uma oportunidade para aprender sobre os equipamentos e a política de segurança interna da empresa.