O SUV da Mercedes é dotado de comandos ativos, que ajudam o trabalho do motorista. Quando ele inicia a manobra para mudança de faixa com a seta ligada, o EQC completa a trajetória sozinho, caso não exista nenhum carro vindo nas faixas ao lado. 

Essa tecnologia atua em conjunto com o sensor de ponto cego. Ela monitora a região traseira e, se houver um veículo ao redor, o Mercedes retorna à pista de origem para impedir a colisão. Tais controles se enquadram no nível 2 de condução autônoma. O motorista os aciona, mas é bom ressaltar que, em algum momento, os recursos precisarão da intervenção humana. 

Afinal, se o motorista tirar as mãos do volante e, nos segundos seguintes, não apresentar nenhuma reação, o EQC 400 começa a perder velocidade e sai para a direita, com o devido cuidado de não bater em outro automóvel. Ele para, desliga o motor e ativa o pisca alerta. 

Outros elementos ativos estão nos freios. Em situações pontuais, o modelo alemão pode acionar o freio antes mesmo do motorista, caso identifique a possibilidade de acidente, como em cruzamentos ou aproximação de pedestres e ciclistas.

Google embarcado

O Volvo XC40 Recharge Pure Electric não fica atrás em dispositivos que reforçam a segurança dos passageiros. “Trata-se de um veículo robusto, que contém, em seu DNA, todos os anos de desenvolvimento da marca no quesito segurança”, afirma João Oliveira, diretor-geral de operações e inovação da Volvo Car Brasil.

Uma novidade é a central de infoentretenimento, com o sistema operacional Google Automotive Services, que integra o carro aos mais avançados recursos do Google. Com ele, o motorista do XC40 repete a experiência que executa nos smartphones.

O motorista pode usar o comando de voz para fazer as coisas, mantendo atenção total na estrada. O assistente controla a temperatura interna, define um destino, toca música e podcasts e envia mensagens, sem que o condutor precise tirar as mãos no volante. Ponto para a segurança.

O Volvo XC40 Recharge Pure Electric tem câmera de 360 graus, que, em combinação com o alerta de tráfego cruzado, auxilia e evita colisões em saídas e entradas de vagas de estacionamento, por exemplo. O SUV também dispõe de alertas de mudança de faixa e de ponto cego.

Já a tecnologia City Safety reconhece pedestres, ciclistas e animais de grande porte. Feito isso, ele diminui a velocidade e esterça o volante para evitar ou minimizar os efeitos de um acidente. O veículo vem equipado com o controle de cruzeiro adaptativo, cujos sensores e câmeras, entre outras funções, monitoram as faixas das vias e controlam a distância em relação ao veículo adiante.

Os sistemas de segurança aceleram o desenvolvimento do carro elétrico para uma direção bem clara: a de ser 100% autônomo no futuro, que já está logo ali.