Dependendo do serviço, a perícia e a experiência do pintor podem até compensar. Mas em trabalhos mais complexos, que requerem materiais e ferramentas mais sofisticadas, a tarefa deverá ser passada para centros de reparo mais elaborados. 

“A pessoa pode até conseguir aplicar o produto, por exemplo, mas não vai conseguir extrair tudo o que ele tem a oferecer”, diz Vettorazzi. “Na melhor das hipóteses, o resultado vai deixar a desejar, mas o custo será maior por causa do produto; então, não valerá a pena”, completa.

De olho nos produtos e na organização

O técnico alerta, porém, para o fato de que a estrutura não é tudo: “Já soube de oficinas de concessionárias, com equipamentos modernos e ótimas instalações, que utilizam tintas e outros produtos de qualidade inferior, a fim de aumentar o lucro.” 

Para evitar problemas, é fundamental conferir a descrição do material utilizado na nota fiscal para ter certeza de que os produtos utilizados no serviço foram os mesmos apresentados no orçamento.

Uma boa oficina de pintura deve ser limpa, organizada e ter áreas definidas – e de preferência separadas – para a realização dos diferentes serviços, como montagem dos veículos, lixamento, preparação e pintura, entre outros. 

A cabine de pintura é um equipamento importante, pois ajuda a evitar que poeira e outras partículas se depositem na carroceria durante o processo, embora não seja imprescindível por conta do seu custo muito elevado.

Também é recomendável conferir se o material utilizado pela oficina é de qualidade, se os equipamentos estão em bom estado e se os funcionários estão uniformizados e utilizam equipamento de proteção (quando necessário). Por fim, é fundamental verificar a garantia do serviço oferecida pela empresa. Se o prazo for maior do que o previsto em lei (90 dias), é sinal de que a oficina confia no seu trabalho.