Embora a Yamaha já comercialize um modelo com o nome de FZ15 no mercado indiano, a versão para o Brasil terá design diferenciado. O conjunto óptico com iluminação diurna e canhão de LED, semelhante ao da Fazer 250, é exclusivo para o mercado brasileiro. “O design da nova FZ 15 foi desenvolvido em parceria entre a Yamaha Brasil e o Japão, de acordo com os desejos do motociclista brasileiro”, disse Ninomyia.

Basta colocar os olhos na nova Fazer FZ 15 para notar detalhes de acabamento mais premium do que na Fazer 150. O tanque tem linhas esportivas e confere um porte mais encorpado à moto. Aliás, segue a mesma receita da MT-03: o que se vê são carenagens que envolvem o verdadeiro tanque de ferro, com capacidade para 11,9 litros.

Diferentemente de outros modelos da categoria de 150 cc, a nova FZ 15 tem miolo de ignição central, sobre o tanque. A Yamaha até criou um novo acabamento para a tampa do reservatório de combustível, mas ainda é a mesma usada na Fazer 150 e na Crosser 150, com aparência simplória e sem dobradiça.

Além do farol, a lanterna traseira é de LED, porém os piscas não. Também vale destacar o painel, totalmente digital, e bastante completo.

Especificações da nova FZ 15

A nova FZ 15 compartilha apenas o motor com os outros modelos de 150 cc da Yamaha. Contudo, segundo a marca, o propulsor recebeu um novo sistema de alimentação e escapamento, de acordo com a proposta mais esportiva do novo modelo. Confira as especificações e a ficha técnica da nova Fazer FZ 15.

Motor flex

A Fazer FZ 15 utiliza o mesmo propulsor de um cilindro, 149 cm³, SOHC, com arrefecimento a ar da Fazer 150. Bicombustível, o motor produz 12,4 cv de potência máxima a 7.500 rpm, quando abastecido com etanol. Já o toque máximo é de 1,3 kgf.m a 6.000 giros. Os números são os mesmos da Fazer 150.

O câmbio também tem cinco marchas, a exemplo de suas irmãs Fazer e Factor. A transmissão final é feita por corrente, mas a relação é diferente de outros modelos, segundo a marca, para compensar o uso de rodas aro 17. Entretanto, a Yamaha não divulgou detalhes da coroa e pinhão.

Ciclística de moto maior

Se o motor aproxima a nova FZ 15 da Fazer 150, a parte ciclística faz com que o modelo seja uma “mini” Fazer 250. Afinal, o modelo usa suspensões telescópicas com tubos de 41 mm, na dianteira, e balança traseira, com um monoamortecedor, fixado por links. O quadro também é exclusivo da FZ 15.

As rodas de liga-leve são de 17 polegadas, ao contrário da Fazer 150 que usa rodas aro 18. Outro diferencial são os pneus Pirelli Diablo Rosso II são câmara, de construção radial, nas medidas 110/80-17 (dianteira) e 140/60-17 (traseira).

O sistema de freios também diferencia a FZ 15 de suas irmãs e de todas as concorrentes de 150 e 160 cc, atualmente, à venda no Brasil. A nova Yamaha tem freio a disco nas duas rodas, com sistema ABS de um canal, ou seja, que atua apenas na roda dianteira.

Mercado

A Yamaha fez questão de ressaltar que os demais modelos de 150 cc não saem de linha com a chegada da nova Fazer FZ 15. Tanto que seu preço sugerido a posiciona entre a Fazer 150, vendida por R$ 15.190, e a Fazer FZ 25 ABS, que tem preço sugerido de R$ 21.490.

De acordo com o gerente de marketing da Yamaha, Helio Ninomiya, o público alvo da nova Fazer FZ 15 2023 é o motociclista com mais de 30 anos, que procura um modelo mais sofisticado que as atuais motos de baixa cilindrada à venda no País. “Criamos esse modelo que supera as especificações dos modelos de 150 cc e se equivale até a outros, de 250 cc, da concorrência”, afirmou o executivo.

Com preço sugerido de R$ 16.990 (R$ 17.555 em SP), mais frete, a nova Yamaha FZ 15 tem três anos de garantia.