Em função da adoção do DRL, os comandos no punho esquerdo da Fazer 250 2022 também são novos: agora pode-se optar por rodar apenas com o DRL aceso ou com o farol baixo. O lampejador de farol alto também mudou e agora tem um pequeno “gatilho” para ser acionado.

Yamaha mais vendida

Modelo mais vendido da Yamaha neste ano, com mais de 18 mil unidades emplacadas, a Fazer 250 ABS já está no mercado há 16 anos. Seu sucesso comercial, tanto no Brasil como na Índia, explica a opção da fábrica japonesa em não fazer grandes mudanças no modelo.

O motor é o mesmo bicilíndrico de 249,5 cm³, arrefecimento misto e comando de válvulas simples no cabeçote, bicombustível. O câmbio, entretanto, manteve as cinco marchas, apesar de muitos proprietários pedirem seis velocidades, para rodar na estrada com mais conforto e economia.

Na parte ciclística, também nenhuma novidade. Garfo telescópico, na dianteira, e um monoamortecedor, com regulagem na pré-carga da mola, na traseira. As rodas de liga-leve têm 17 polegadas, calçadas com pneus sem câmara, e freio a disco com sistema ABS de série em ambas.

Não mudou nem mesmo o painel de LCD, bem completo, mas um pouco ultrapassado. Uma tela de LED, colorida e com mais informações também é outro desejo dos fãs da Fazer.

A Fazer 250 ABS 2022 traz, ao menos, novos grafismos e cores. A street de 250 cc será vendida nas cores Racing Blue (azul metálico), Magma Red (vermelho metálico) e Matt Black (preto fosco). A garantia é de 4 anos, uma exclusividade do segmento street de 250 cc.

Sua principal concorrente é a Honda CB 250F Twister que, com a opção dos freios ABS, tem preço sugerido de R$ 17.330 e três anos de garantia.