Outro ponto é que o candidato pretende aumentar de forma gradual a integração entre os modais de transporte estadualmente, assim como melhorar as estradas vicinais, que não possuem revestimento asfáltico. Com isso, o objetivo é aumentar a eficiência e qualidade dos trajetos entre cidades, com impacto na retomada do crescimento e na geração de empregos.

Com relação ao transporte coletivo, Haddad propõe criar o Bilhete Único Metropolitano, integrando os sistemas tarifários municipais e intermunicipais nas regiões metropolitanas e aglomerações urbanas (que consideram áreas suburbanas), com um único meio de pagamento.

O candidato também quer revisar o sistema TOP. Segundo Haddad, o funcionamento teria sido concedido a uma empresa privada sem licitação.

Além disso, Haddad fala em Passe Livre do Idoso a partir de 60 anos no transporte metropolitano. Outra proposta é implementar novas fontes de recursos para superar o atual modelo de financiamento para viabilizar gratuidades como o Vale Transporte Social e o Passe Livre para estudantes e idosos.

Outros pontos abordados pelo candidato são criar uma autoridade metropolitana de transporte em todas as Regiões Metropolitanas; revogar a extinção da EMTU (Empresa Metropolitana de Transportes Urbanos) e torná-la uma agência de regulação dos transportes metropolitanos, inclusive da fiscalização dos contratos de concessão; requalificar o corpo técnico do Metrô, CPTM e EMTU; expandir o metrô, modernizar e ampliar as linhas da CPTM; qualificar as estações do Metrô e CPTM e terminais de ônibus; criar faixas livres para os ônibus; atualizar e implementar o Plano Cicloviário do Estado de São Paulo (Lei 10.095/98). Confira o plano na íntegra de Fernando Haddad aqui.

Tarcísio de Freitas

O candidato propõe criar um Plano Estadual de Logística e Investimentos. O objetivo é estabelecer uma política setorial de transportes de longo prazo. Assim, teria como foco a ampliação da participação dos modais ferroviário e aquaviário na matriz estadual de transportes.

Já com relação à aviação regional, Tarcísio de Freitas pretende fomentar os aeroportos e voos regionais, para ampliação da capilaridade e frequência aérea com o interior de São Paulo. Além disso, outra proposta é melhorar o aproveitamento do Porto de São Sebastião para escoamento do Polo Industrial do Vale do Paraíba.

Em seguida, Freitas também pretende apoiar as ações do Governo Federal ou coordenar a concessão e privatização de ativos importantes. Por exemplo, os aeroportos de Congonhas, Campo de Marte e os Portos de Santos e São Sebastião. Em relação às travessias litorâneas, pretende trabalhar em concessões individuais considerando a especificidade de cada travessia.

O candidato também propõe priorizar a conclusão de obras inacabadas. E promete ainda um novo Marco das Ferrovias, parcerias com a iniciativa privada, ampliar o uso da Hidrovia do Tietê e implantar rotas de trem e metrô para atender a população mais carente.

Implementar o Trem Intercidades, modernizar frotas de ônibus com acessibilidade e apoiar ampliação da oferta de táxis acessíveis também estão na proposta. Por fim, Tarcísio de Freitas quer ampliar o programa de revitalização e manutenção de rodovias vicinais. Portanto, quer implantar nas rodovias um sistema de monitoramento para ampliar a segurança e implantar Wi-Fi nas rodovias.

Confira o plano na íntegra de Tarcísio de Freitas aqui

Rodrigo Garcia

O candidato também fala em criar o Trem Intercidades, por meio de Parceria Público-Privada. Além disso, propõe expandir as linhas 2-Verde, 4-Amarela, 5-Lilás, 15-Prata e 17-Ouro. Embora fale em expansão, o plano também inclui criar outras linhas de trem e metrô.

Rodrigo Garcia também fala na conclusão do VLT da Baixada Santista e dos Corredores Itapevi e Guarulhos. Outra proposta é criar novos corredores em Arujá e Itaquaquecetuba.

Por fim, Garcia fala em concluir o processo de concessão dos serviços de transporte coletivo intermunicipal de passageiros. Neste caso, a proposta é válida para as Regiões Metropolitanas de Sorocaba e Vale do Paraíba. Além disso, o candidato propõe ampliar o sistema de vans LIGADO, da EMTU.

Confira o plano na íntegra de Rodrigo Garcia aqui

Vinicius Poit

Em seu plano de governo, Poit fala em buscar soluções para conclusão de obras prometidas mas não realizadas. Por exemplo, a finalização do Rodoanel, a extensão da rodovia Carvalho Pinto até Aparecida, os VLTs de mobilidade urbana, o trem de passageiros SP-Campinas-Vale Paraíba.

Também fala em um plano logístico para ampliar a malha ferroviária paulista, interligado com modais de transporte de cargas (Trem Paulista). Além disso, visa estabelecer marcos regulatórios para favorecer e atrair investimentos em infraestrutura e logística (Investe Aqui).

Confira o plano na íntegra de Vinicius Poit aqui

O candidato quer integrar as ações e o planejamento das Secretarias de Transportes e Logística, do estado e municípios. Isso inclui o Metrô, da CPTM, da EMTU e da ARTESP.

Também fala em promover junto aos municípios a elaboração e implantação de redes integradas e/ou consórcios de mobilidade. Além disso, quer instalar um Conselho Estadual de Mobilidade Urbana.

Elvis Cezar

Outra proposta é ampliar os recursos de infraestrutura de transporte e logística. Além de reforçar o papel da ARTESP (Agência de Transporte do Estado de São Paulo) na fiscalização. O candidato fala ainda em retomar a rede de trens intercidades.

Além disso, sobre a EMTU, Elvis Cezar propõe o fortalecimento da empresa. Já com relação a bicicletas, o candidato quer implantar uma Rede Cicloviária Estadual.

Ainda no que diz respeito à mobilidade urbana, o candidato quer modernizar a segurança no trânsito. Também propõe reformar e ampliar calçadas, reduzir emissões de poluentes, integrar modais de transporte e revisar contratos de concessões rodoviários.

Por fim, Elvis Cezar tem como proposta concluir a integração dos aeroportos de Guarulhos e Congonhas ao sistema metro-ferroviário da Grande São Paulo.

Confira o plano na íntegra de Elvis Cezar aqui