As preocupações envolvem todas as empresas do grupo – como a Moover, voltada ao aluguel de carros por períodos mais amplos, atendendo demandas de motoristas de aplicativo e veículos utilitários. Os clientes da marca são orientados e conscientizados sobre segurança no trânsito a partir do princípio de que têm um papel fundamental nesse esforço, já que circulam o tempo todo pelas cidades e rodovias. Assim, a forma como dirigem pode influenciar, e muito, o comportamento do conjunto de motoristas.

A tecnologia é considerada, cada vez mais, uma grande aliada na missão de aumentar a segurança no trânsito. “Certamente pode ajudar muito quando utilizada de forma correta”, pontuou Telles. Um exemplo é a criação da SAT, lançada no ano passado, empresa do grupo que atua com rastreadores, telemetria e serviços de assistência para a aumentar o nível de serviço e eficiência operacional da companhia. Atualmente, a marca atua com segurança preventiva, com a identificação de riscos como acidentes e sequestros. O uso da telemetria poderá ser ampliado, no entanto, para o fornecimento de dados que reforcem as boas práticas dos motoristas que utilizam os veículos da Movida.

Telles enfatizou que a empresa valoriza muito o Maio Amarelo como movimento catalisador de reflexões e ações efetivas. Criado pela Organização Mundial da Saúde (OMS) em 2011, com o propósito de reduzir o número de vítimas e os custos dos acidentes de trânsito em todo o mundo, o Maio Amarelo foi abraçado logo em seguida pelo Observatório Nacional de Segurança Viária (ONSV) no Brasil.

Paulo Guimarães, CEO do ONSV, também participou do painel. Ele lembrou que a entidade passou a utilizar o termo “sinistro de trânsito” em substituição a “acidente de trânsito”, por considerar que há um caráter educativo nessa substituição. Guimarães explicou que, como 90% dos acidentes são causados por ações humanas – especialmente o excesso de velocidade –, o termo “acidente” transmite a ideia de algo fortuito e imprevisto, o que não contempla a grande maioria dos casos.