Por isso, o empresário diz que a responsabilidade não é apenas de quem está atrás do volante, mas também do gestor de frota. “Ruas seguras dependem do gestor de frota e do investimento.” De acordo com Mourad, o bom gestor é o que tem a segurança como prioridade.

Questão de educação

Segundo Rodrigo Mourad, a câmera, desde o primeiro instante, faz um alerta sobre o comportamento dos motoristas. Assim, ao ter conhecimento desses comportamentos mais recorrentes, o gestor começa a trabalhar com informações mais precisas para treinar cada profissional no que ele realmente necessita se aperfeiçoar.

De acordo com Mourad, no segundo ou terceiro mês já é possível notar uma redução média de 80% nos incidentes de risco. “Aquela situação de 24 eventos por dia de celular cai para cinco”, afirma. Mourad argumenta que os benefícios são claros: “Um motorista ruim que cause acidentes atrapalha os condutores bons, os pedestres, todo mundo. O impacto é muito grande”.

Uma das conclusões reforçadas por Mourad é que dirigir bem é melhor para a empresa e para a própria pessoa. “Claramente está errado mexer tanto no celular, mas ela não percebe. Pega uma vez e não acontece nada. Pega outra e também não acontece nada. Aí acostuma.”

De acordo com ele, uma pesquisa feita pela Amazon, nos Estados Unidos, concluiu que, com o uso de câmeras nos veículos de entrega, a gigante do e-commerce conseguiu reduzir os acidentes em 50%.

A Cobli trabalha com prestadoras de serviço (energia, telecomunicações, saneamento etc.), além de transportadoras e até companhias de entrega que utilizam motocicletas.

Mourad afirma que o retorno do investimento na tecnologia ocorre “a partir do terceiro mês”, mas acrescenta que é difícil precificar segurança. “Posso dizer que reduzi 100 acidentes por ano em uma empresa com 2 mil veículos. Mas se, desses acidentes, cinco pessoas fossem morrer, quanto vale?”

“Na parte tangível, a gente consegue desenhar rotas melhores, digitalizar a operação, melhorar a comunicação com o cliente, utilizar menos papel e reduzir o consumo de combustível e a manutenção”, enumera.

Inteligência artificial

Além de captar imagens internas e externas, a câmera da Cobli traz GPS e acelerômetro (mede a velocidade de deslocamento para frente, para trás e para os lados). Dessa forma, permite análises com base nos algoritmos de inteligência artificial. É por meio dessas ferramentas que o sistema processa dados como reconhecimento facial e é capaz de detectar se a pessoa está distraída, fumando, bocejando ou com outros comportamentos que possam reduzir a atenção.

Além disso, com as imagens externas o sistema detecta e adverte o motorista caso ele esteja trocando muito de faixa ou muito perto do carro da frente, por exemplo. Segundo Mourad, o sistema está em constante aprimoramento, e deve incluir informações e alertas sobre existência de faixa de pedestres e parada de ônibus, por exemplo. Com todas as informações, o executivo afirma que o software ajuda a empresa com a gestão completa da frota, que pode trazer informações sobre a melhor rota, formas de redução de combustível etc.

O executivo diz que as informações obtidas na condução dos veículos podem ser utilizadas para o que ele chama de feedbacks curtos e longos. No primeiro caso, são os alertas ao condutor sobre algo errado. No segundo, são recompensas que podem ser oferecidas pela empresa na forma de benefícios, como a prioridade na escolha do carro, da rota, do dia de folga etc.

De acordo com Mourad, o mercado ainda é “offline”. “As operações são analógicas. Na entrega, você torce para o cliente estar disponível, que o atenda na hora. Ele ainda assina um papel, que é levado para a empresa. A digitalização traz eficiência, faz o serviço ficar mais barato, mais rápido e mais confiável. É possível por exemplo enviar um link para cliente, avisando a rota, com previsão do tempo de chegada. A pessoa não precisa esperar e sabe quando a entrega vai chegar. É melhor para todo mundo.”