Nos Estados Unidos, moradores de Nova York deixaram a cidade e se refugiaram em casas de veraneio espalhadas pelo país. Em Londres, o governo estima que cerca de 700 mil habitantes tenham saído da capital inglesa.

Para enfrentar o êxodo, algumas cidades já buscam alternativas com o intuito de tornar o cenário urbano menos caótico. O projeto Streetspace, por exemplo, prevê a criação de ciclovias temporárias e a ampliação de zonas de pedestre em Londres, a fim de diminuir o intenso fluxo de metrôs e ônibus lotados. O objetivo é diminuir o estresse gerado no transporte público e oferecer novas opções de locomoção.

Outro exemplo vem de Paris, que já estava perdendo moradores mesmo antes da pandemia. A cidade transformou a Rua de Rivoli em uma rodovia de bicicletas, interrompendo o tráfego perto das escolas para melhorar a qualidade do ar, e utilizou vagas de estacionamento para ampliar o espaço de cafés, locais tradicionalmente conhecidos como pontos turísticos e de encontro de moradores.

O impacto da pandemia no Brasil

Em uma live realizada pelo Sindicato das Empresas de Compra, Venda e Imóveis de São Paulo (Secovi-SP), o sócio-diretor da Unique Group disse que, se, antes, 30% dos executivos estavam dispostos a mudar de cidade, agora, 50% manifestaram esse desejo.

Assim, embora por aqui haja um movimento bem menos expressivo, durante a pandemia, muitos brasileiros também passaram a buscar um estilo de vida mais tranquilo. Em São Paulo, por exemplo, de acordo com os dados do Grupo ZAP, responsável pelas marcas ZAP, Viva Real e Conecta Imobi, a procura por imóveis nas cidades com mais de 100 quilômetros de distância da capital paulista subiu 340%, comparado a janeiro de 2020 e a maio do mesmo ano. Cidades como São José dos Campos, Bragança Paulista, Sorocaba e Campinas tiveram um aumento na procura nesse período.

Além disso, a busca por casas em condomínios e chácaras passou de 0,5% para 2,2%, no mesmo período. Os motivos apontados foram a busca de qualidade de vida, acesso fácil a rodovias, segurança e bons serviços na maioria das cidades. A lição que fica é que gestores e autoridades precisam pensar em políticas públicas de mobilidade que estejam alinhadas à qualidade de vida da população.

Fontes: Mobilize, Sienge, Agência Brasil e Secovi-SP