A maior preocupação das duas empresas foi tornar o estacionamento autônomo seguro. Como o automóvel totalmente sem motorista ainda não é permitido, as autoridades alemãs supervisionaram o projeto desde o início ao lado de especialistas do serviço de inspeção técnica alemã TÜV Rheinland, a fim de avaliar a segurança da tecnologia automotiva e de estacionamento.

Os resultados comprovaram que os critérios podem ser aplicados com segurança. Afinal, os desenvolvedores definiram como o veículo autônomo reconhece pedestres e outros veículos que estão próximos, além de parar de forma confiável ao se deparar com um obstáculo. Eles também se certificaram do funcionamento da comunicação entre os componentes do sistema e garantiram a ativação confiável da manobra de estacionamento.

A infraestrutura inteligente da garagem do futuro – fornecida pela Bosch – permitirá que o motorista deixe o carro no ponto de desembarque e, pelo aplicativo do smartphone, determine que ele procure sozinho uma vaga. Na volta, o proprietário solicita o retorno do veículo, que seguirá automaticamente para o local de embarque.

Os sensores da Bosch fazem o monitoramento dos corredores e arredores do estacionamento, cedendo as informações necessárias para guiar os veículos. Eles podem até subir e descer rampas para deslocamento dentro da garagem e, caso os sensores da infraestrutura identifiquem obstáculos, o veículo para imediatamente.

Carros e cidades conectados

Mas não serão apenas as garagens do futuro que terão a possibilidade de interagir com os carros conduzidos sem a interferência do motorista no momento de estacioná-lo. 

Os automóveis autônomos e as cidades inteligentes estarão plenamente conectados e com processamento de informações extremamente veloz. Para isso acontecer, a Bosch possui tecnologias como sensores de radar e uma série de sistemas de controle de frenagem, unidades elétricas de direção, instrumentos de display e soluções de conectividade para as partes interna e externa do automóvel.

Uma delas é o assistente de estacionamento em áreas domésticas, que tem a função de automatizar manobras repetitivas. O motorista “ensina” a rota exata que o carro deverá seguir por uma única demonstração manual. Quando precisar estacionar de novo o veículo no mesmo local, o dispositivo executará a manobra automaticamente.

Já o sistema de câmeras 3D agrupa quatro câmeras instaladas na frente, na traseira e nas laterais do veículo, que propiciam uma visão com diferentes perspectivas aéreas, na tela do painel ou por acesso remoto (celular ou computador). O sistema elimina os chamados pontos cegos, reduzindo consideravelmente o risco de colisões e acidentes.