Também deve-se evitar que a carga extrapole a largura do veículo – excluindo-se os espelhos retrovisores -, bem como ultrapassar o comprimento do teto.

Existem bagageiros abertos e fechados que, normalmente, têm instalação e uso instruídos pelas empresas fabricantes.

Seja qual for o modelo, é importante que a carga esteja acondicionada e bem presa, levando-se em conta as seguintes orientações:

• Não colocar em perigo as pessoas nem causar danos às propriedades públicas ou privadas;
• Não atrapalhar a visibilidade à frente do motorista nem comprometer a estabilidade ou condução do veículo;
• Não provocar ruído e poeira;
• Não ocultar as luzes, incluindo as de freio, os indicadores de direção e os dispositivos refletores; ressalvada a ocultação da lanterna de freio elevada;
• Não exceder a largura máxima do veículo;
• Não ultrapassar as dimensões autorizadas para veículos estabelecidas na Resolução do Contran 210/2006, que estabelece os limites de pesos e medidas para veículos que transitam por vias terrestres;
• Todos os acessórios, como cabos, correntes, lonas, grades ou redes que sirvam para acondicionar, proteger e fixar a carga, devem estar ancorados,
• A carga não deve sobressair ou ser projetada além do veículo pela frente.

O comportamento dinâmico de um carro com bagageiro sofre alterações. No entanto, se as instruções forem seguidas à risca e se o motorista respeitar os limites de velocidade, o acessório não representa risco em ruas e estradas.

“De toda forma, o centro de gravidade e a aerodinâmica do veículo podem mudar devido à maior incidência de atrito com o ar”, diz o engenheiro. “Quando há uma área maior de contato com o ar, a resistência para o deslocamento também aumenta. O carro é projetado para trabalhar com as condições externas, adicionando peso fora de sua estrutura. Nesse caso, o motorista precisa redobrar a atenção.”