O técnico lembra ainda que, como nos aparelhos domésticos, o ar-condicionado automotivo produz água, por conta da condensação: “Então, após usar o aparelho durante um longo período, é recomendável desligar o sistema quando estiver prestes a chegar a seu destino – cerca de cinco minutos antes – e deixar apenas o ventilador funcionando”.

Ao secar o excesso de umidade que pode se formar no interior do equipamento, o condutor evita o surgimento de fungos prejudiciais à saúde, responsáveis por odores ruins no carro. Essa recomendação vale para veículos mais antigos e aqueles que possuem equipamentos mais simples, como modelos de entrada. 

Os automóveis mais requintados e modernos possuem recursos como ajuste automático da temperatura para uma, duas ou até quatro zonas (mantém temperaturas diferentes para cada passageiro), sensores que analisam a qualidade do ar externo e interno, e contam com sistemas que providenciam a secagem do equipamento automaticamente.

Atenção ao filtro do ar-condicionado

A checagem do sistema de ar-condicionado está prevista na revisão periódica das montadoras, incluindo a troca do elemento filtrante (também conhecido com filtro de cabine). 

Entretanto, isso depende, basicamente, do ambiente por onde o veículo trafega com frequência. “Quem roda o tempo todo em locais muito empoeirados ou poluídos, como as grandes cidades brasileiras, precisa substituir o filtro de cabine antes do prazo indicado”, afirma Tournier. 

“A redução no fluxo de ar nas saídas de ventilação, ao acionar o equipamento, é um sinal de problema no sistema do ar-condicionado”, alerta o especialista. “Se perceber isso, é melhor procurar uma oficina”. Na melhor das hipóteses, pode ser apenas o filtro entupido, e a troca já deve resolver o caso.

Tournier explica que o filtro do ar-condicionado é uma trama de fibras de papel com minúsculos furos, invisíveis a olho nu. 

“Quando vemos o filtro escurecido, sujo, é porque ele já está comprometido; você pode até retirar o excesso de sujeira com batidinhas, mas as micropartículas continuarão entupindo o filtro, comprometendo sua eficácia”, diz. 

Usar ar comprimido para a limpeza é ainda pior, pois isso danifica o material por completo. “Você pode se autoenganar, achando que o filtro ficou ‘novo’, mas, na realidade, é impossível aproveitar um filtro usado.”