Porém, o que chama a atenção é a tela colorida, de fácil acesso via volante multifuncional e com gráficos de qualidade. Por fora, nada mudou no desenho da cabine.

Ourtro destaque da Fenatran 2024

Na gama Meteor, outro destaque é que o 28.480 6×2 ganha o sobrenome HD, de Heavy Duty. Isso significa que o caminhão trucado passará ter capacidade máxima de tração (CMT) de 58,5 t. Até então, o modelo entregava CMT de 53 t.

Segundo o vice-presidente de vendas, marketing e pós-venda da VWCO, Ricardo Alouche, o Meteor 28.480 HD atende, sobretudo, o cliente que vai operar com implementos de quatro eixos. “O caminhão ficou versátil, porque agora o cliente pode utilizar o modelo em outros implementos, como do tipo três eixos. Com robustez para puxar o quarto eixo que é mais pesado”, antecipa Alouche.

Por fim, a gama Meteor terá o opcional do freio retarder. O componente conta com capacidade de frenagem de 1.225 cv e trabalha com seis estágios. Conforme o executivo da VW, o cliente começou a demandar pelo equipamento. Todavia, o caminhão com o componente encarece em torno de R$ 35 mil. Para se ter uma ideia, o Meteor 28.480 6×2 custa a partir de R$ 923.370 mil, segundo a Fipe.

Painel digital opcional

A Volkswagen Caminhões apresenta também o Constellation 20.480 4×2 com motor de 13 litros MAN D26. Com isso, o modelo se junta aos já existentes Constellation 25.480 6×2 e o Constellation 26.480 6×4.

De acordo com Ricardo Alouche, o caminhão 4×2 com maior motor vai atender segmentos que operam nas médias distâncias. Por exemplo, como carga seca, cargas industriais, bem como abastecimento entre portos e linhas férreas.

Outro público alvo é o cegonheiro. Neste caso, a VW já vendeu 80 unidades do novo caminhão para a Gabardo Transporte de Veículos. E negocia outras 150 unidades no mercado.

Ainda sobre o segmento de extrapesados, vale lembrar que o Meteor chegou em 2020. E naquele ano, a marca tinha 5% do segmento. Até então, a MAN atuava com o TGX. Todavia, com a chegada dos modelos Meteor, a VWCO aumentou sua participação.

Neste ano, a marca conta com 12% de participação no segmento até setembro. Assim, é a quarta marca mais vendida entre os extrapesados, atrás de Volvo, Scania e DAF.

Todavia, entre julho e agosto, chegou a ter 18% de mercado, ocupando a terceira posição. Assim, tirando o posto da DAF.

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